Région · 2024

Accidents de la route en Île-de-France

Les principaux chiffres BAAC de la région, avec accès aux départements et aux communes les plus concernées.

Accidents corporels15 366
Victimes19 031
Tués263
Blessés18 768

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Île-de-France ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 -26,7 %
20 955
2005
21 213
2006
22 374
2007
21 138
2008
20 336
2009
19 699
2010
19 707
2011
18 932
2012
18 134
2013
18 787
2014
18 590
2015
19 322
2016
18 395
2017
17 447
2018
17 829
2019
14 548
2020
16 773
2021
16 358
2022
15 943
2023
15 366
2024
Total 2005–2024 371 846 accidents corporels
Moyenne annuelle 18 592 accidents par an
2023 → 2024 -3,6 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2007 22 374 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 20 955 25 843 465
2006 21 213 25 841 426
2007 22 374 27 224 354
2008 21 138 25 585 371
2009 20 336 24 448 327
2010 19 699 23 765 356
2011 19 707 23 891 366
2012 18 932 22 702 326
2013 18 134 21 687 288
2014 18 787 22 699 314
2015 18 590 22 465 339
2016 19 322 23 590 289
2017 18 395 22 308 319
2018 17 447 21 219 308
2019 17 829 21 693 267
2020 14 548 17 412 249
2021 16 773 20 352 292
2022 16 358 19 944 281
2023 15 943 19 513 268
2024 15 366 19 031 263

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
1 182
Fév.
1 088
Mars
1 369
Avr.
1 302
Mai
1 257
Juin
1 529
Juil.
1 370
Août
985
Sept.
1 383
Oct.
1 405
Nov.
1 256
Déc.
1 240

Contexte

Indicateurs complémentaires

Accidents mortels
252
Véhicules impliqués
27 057
Piétons impliqués
3 280
Accidents de nuit
4 650

Couverture

Territoire couvert

731

communes avec au moins un accident corporel enregistré en 2024.

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Île-de-France ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

27 057
Voitures particulières 14 546
53,8 %
2/3 roues motorisés 5 568
20,6 %
Utilitaires 2 403
8,9 %
Vélos et VAE 2 062
7,6 %
EDP / trottinettes 1 083
4,0 %
Poids lourds 713
2,6 %
Bus et autocars 396
1,5 %
Autres véhicules 286
1,1 %
Usagers

Rôle dans l’accident

35 332
Conducteurs 27 029 76,5 %
Passagers 5 023 14,2 %
Piétons 3 280 9,3 %
Victimes

Répartition par sexe

19 031
Hommes 12 756 67,0 %
Femmes 6 275 33,0 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 1 851
18–24 ans 3 483
25–34 ans 4 659
35–44 ans 3 292
45–54 ans 2 532
55–64 ans 1 742
65–74 ans 760
75 ans et + 711

Âge non exploitable pour 1 victime(s).

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Île-de-France ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 11 402 74,2 %
De nuit 4 650 30,3 %
À une intersection 6 495 42,3 %
Chaussée normale 11 243 73,2 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 11 201
72,9 %
Pluie légère 2 624
17,1 %
Temps couvert 781
5,1 %
Pluie forte 432
2,8 %
Temps éblouissant 103
0,7 %
Neige / grêle 98
0,6 %
Collision

Configuration de la collision

Par le côté 4 904
31,9 %
Autre collision 4 679
30,5 %
Par l’arrière 2 625
17,1 %
Sans collision 972
6,3 %
Frontale 954
6,2 %
En chaîne 753
4,9 %
Voirie

Catégorie de route

Voie communale 7 071
46,0 %
Route départementale 4 823
31,4 %
Autoroute 2 501
16,3 %
Route nationale 841
5,5 %
Parking ouvert au public 70
0,5 %
Autre / non renseigné 38
0,2 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 4 642
30,2 %
31 à 50 km/h 6 121
39,8 %
51 à 70 km/h 1 173
7,6 %
71 à 80 km/h 249
1,6 %
81 à 90 km/h 1 708
11,1 %
Plus de 90 km/h 1 473
9,6 %
Non renseignée 498
3,2 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 11 243 73,2 %
Mouillée / eau 3 953 25,7 %
Neige / verglas 111 0,7 %
Autre / non renseigné 59 0,4 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Départements

Explorer Île-de-France

Classement

Communes avec le plus d’accidents

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Île-de-France ?

En 2024, Île-de-France a enregistré 15 366 accidents corporels, impliquant 19 031 victimes et 263 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en baisse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 371 846 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 18 592 accidents par an. L’année 2007 présente le volume le plus élevé de la série avec 22 374 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 14 546 véhicule(s) sur 27 057 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 11 402 accidents ont eu lieu en agglomération et 4 650 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Île-de-France en perspective

10 184 168 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 371 846
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 36,5
Accidents 2024 / 10 000 hab. 15,1

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur la période observée.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Île-de-France année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Île-de-France

Motif du trajet

Non renseigné 11 318
32,0 %
Promenade – loisirs 9 366
26,5 %
Domicile – travail 5 614
15,9 %
Autre 4 048
11,5 %
Utilisation professionnelle 3 743
10,6 %
Domicile – école 712
2,0 %
Courses – achats 531
1,5 %

Équipements de sécurité renseignés

Aucun équipement 27 061
76,6 %
Ceinture 19 649
55,6 %
Casque 6 529
18,5 %
Gants 2RM / 3RM 4 098
11,6 %
Gilet réfléchissant 833
2,4 %
Airbag 2RM / 3RM 304
0,9 %
Dispositif enfant 196
0,6 %
Autre 59
0,2 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Île-de-France

371 846 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Île-de-France dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Île-de-France region
Accidents 2024
15 366
Accidents / 10 000 hab.
15,1
Victimes moyennes / accident
1,24
Tués / 1 000 accidents
17,1
Évolution 2019 → 2024
-13,8 %
France france
Accidents 2024
54 402
Accidents / 10 000 hab.
8,8
Victimes moyennes / accident
1,33
Tués / 1 000 accidents
63,1
Évolution 2019 → 2024
-7,5 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Île-de-France peut être placée sur une carte ?

43,4 % 161 279 sur 371 846 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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