Transparence
Comment les données BAAC sont transformées en statistiques territoriales.
Chaque année BAAC est organisée autour de quatre ensembles : Caractéristiques, Lieux, Véhicules et Usagers. Ils sont reliés grâce à l’identifiant de l’accident.
Le fichier Caractéristiques contient une ligne par accident. Il constitue donc la référence pour compter le nombre d’accidents corporels par territoire.
Un même accident peut impliquer plusieurs véhicules et plusieurs usagers. Une jointure brute multiplierait les lignes et pourrait gonfler artificiellement les statistiques. Les véhicules et les usagers sont donc d’abord agrégés par accident, puis rattachés aux données territoriales.
Certaines années peuvent comporter plusieurs lignes Lieux pour un même accident. Pour les variables comme la catégorie de route, l’état de la chaussée ou la vitesse maximale autorisée, Accident Circulation retient un seul enregistrement représentatif par accident afin d’éviter les doubles comptes.
Les séries actuellement affichées couvrent six années, de 2019 à 2024. Elles permettent de comparer le nombre d’accidents, de victimes et de tués.
Dans les pages du site, le terme « victimes » désigne les usagers tués ou blessés. Les personnes indemnes impliquées dans un accident ne sont pas comptabilisées dans cette catégorie.
Une commune très peuplée ou très circulée peut enregistrer davantage d’accidents qu’un territoire rural. Les classements doivent donc être interprétés avec prudence.
Pour les années antérieures, les codes de communes sont rapprochés de la géographie actuelle à partir de l’historique officiel du Code officiel géographique de l’INSEE. Lorsqu’une ancienne commune a été intégrée à une commune nouvelle, ses accidents peuvent ainsi être regroupés dans le territoire actuel. Les cas de correspondance ambiguë restent volontairement non fusionnés.
Les indicateurs « pour 1 000 habitants » ou « pour 10 000 habitants » donnent uniquement un ordre de grandeur descriptif. Ils ne constituent pas un taux individuel de risque : la population résidente ne mesure ni le trafic, ni le nombre de kilomètres parcourus, ni les déplacements des personnes qui traversent le territoire sans y habiter.
L’ONISR signale une rupture de comparabilité de la qualification « blessé hospitalisé » à partir de 2018, liée à l’évolution du processus de saisie. Accident Circulation évite donc d’utiliser un cumul 2005–2024 de cet indicateur comme mesure homogène d’évolution.
Racontez ce que vous avez réellement observé : lieu, heure, circonstances et jusqu’à 3 photos. Chaque témoignage est relu avant publication.