Seine-Saint-Denis · Île-de-France

Accidents de la route à Bondy

Chiffres, gravité et localisation des accidents corporels enregistrés en 2024 à partir de la base BAAC de la Sécurité routière.

Accidents corporels132
Victimes162
Tués0
Blessés162

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Bondy ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 -72,8 %
485
2005
493
2006
284
2007
80
2008
73
2009
113
2010
103
2011
88
2012
105
2013
120
2014
106
2015
124
2016
144
2017
83
2018
146
2019
118
2020
131
2021
122
2022
112
2023
132
2024
Total 2005–2024 3 162 accidents corporels
Moyenne annuelle 158 accidents par an
2023 → 2024 +17,9 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2006 493 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 485 589 1
2006 493 570 2
2007 284 345 1
2008 80 87 0
2009 73 88 1
2010 113 133 1
2011 103 128 0
2012 88 115 2
2013 105 134 0
2014 120 154 3
2015 106 140 1
2016 124 153 1
2017 144 176 3
2018 83 94 2
2019 146 172 2
2020 118 137 0
2021 131 159 2
2022 122 144 1
2023 112 142 0
2024 132 162 0

Cartographie

Où ont eu lieu les accidents en 2024 ?

132 accidents disposant de coordonnées exploitables.

Accident corporel Accident mortel

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
3
Fév.
7
Mars
11
Avr.
12
Mai
12
Juin
10
Juil.
16
Août
7
Sept.
16
Oct.
18
Nov.
11
Déc.
9

Gravité

Victimes recensées

Tués
0
Blessés hospitalisés
20
Blessés légers
142
Indemnes
147

Contexte

Ce qu’il faut retenir

Accidents mortels
0
Véhicules impliqués
235
Piétons impliqués
29
Accidents de nuit
38 (29 %)

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Bondy ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

235
Voitures particulières 133
56,6 %
2/3 roues motorisés 53
22,6 %
Utilitaires 22
9,4 %
Poids lourds 12
5,1 %
EDP / trottinettes 5
2,1 %
Autres véhicules 5
2,1 %
Bus et autocars 3
1,3 %
Vélos et VAE 2
0,9 %
Usagers

Rôle dans l’accident

309
Conducteurs 235 76,1 %
Passagers 45 14,6 %
Piétons 29 9,4 %
Victimes

Répartition par sexe

162
Hommes 118 72,8 %
Femmes 44 27,2 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 22
18–24 ans 25
25–34 ans 38
35–44 ans 31
45–54 ans 21
55–64 ans 16
65–74 ans 5
75 ans et + 4

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Bondy ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 76 57,6 %
De nuit 38 28,8 %
À une intersection 48 36,4 %
Chaussée normale 111 84,1 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 108
81,8 %
Pluie légère 16
12,1 %
Temps couvert 4
3,0 %
Pluie forte 2
1,5 %
Brouillard / fumée 1
0,8 %
Autre / non renseigné 1
0,8 %
Collision

Configuration de la collision

Autre collision 43
32,6 %
Par le côté 36
27,3 %
Par l’arrière 28
21,2 %
Frontale 10
7,6 %
Collisions multiples 9
6,8 %
En chaîne 3
2,3 %
Voirie

Catégorie de route

Autoroute 57
43,2 %
Route départementale 41
31,1 %
Voie communale 34
25,8 %
Route nationale 0
0,0 %
Route de métropole urbaine 0
0,0 %
Parking ouvert au public 0
0,0 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 29
22,0 %
31 à 50 km/h 45
34,1 %
51 à 70 km/h 12
9,1 %
71 à 80 km/h 0
0,0 %
81 à 90 km/h 33
25,0 %
Plus de 90 km/h 13
9,8 %
Non renseignée 3
2,3 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 111 84,1 %
Mouillée / eau 21 15,9 %
Neige / verglas 0 0,0 %
Autre / non renseigné 0 0,0 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

À explorer

Autres communes de Seine-Saint-Denis

Comment lire ces chiffres ?

Le BAAC recense les accidents corporels de la circulation enregistrés par les forces de l’ordre. Il ne s’agit donc pas d’un relevé de tous les accrochages matériels.

Les coordonnées affichées permettent de visualiser les lieux enregistrés dans la base. Elles doivent être interprétées comme des données statistiques et non comme un diagnostic de dangerosité d’une rue ou d’un carrefour.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Bondy ?

En 2024, Bondy a enregistré 132 accidents corporels, impliquant 162 victimes et 0 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en hausse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 3 162 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 158 accidents par an. L’année 2006 présente le volume le plus élevé de la série avec 493 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 133 véhicule(s) sur 235 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 76 accidents ont eu lieu en agglomération et 38 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Bondy en perspective

52 905 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 3 162
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 59,8
Accidents 2024 / 10 000 hab. 25,0

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur vingt ans.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Bondy année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Bondy

Motif du trajet

Non renseigné 176
57,0 %
Domicile – travail 41
13,3 %
Promenade – loisirs 36
11,7 %
Utilisation professionnelle 27
8,7 %
Autre 20
6,5 %
Courses – achats 7
2,3 %
Domicile – école 2
0,6 %

Équipements de sécurité renseignés

Aucun équipement 271
87,7 %
Ceinture 177
57,3 %
Casque 51
16,5 %
Gants 2RM / 3RM 36
11,7 %
Gilet réfléchissant 3
1,0 %
Dispositif enfant 0
0,0 %
Airbag 2RM / 3RM 0
0,0 %
Autre 0
0,0 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Bondy

3 162 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Bondy dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Bondy commune
Accidents 2024
132
Accidents / 10 000 hab.
25,0
Victimes moyennes / accident
1,23
Tués / 1 000 accidents
0,0
Évolution 2019 → 2024
-9,6 %
Seine-Saint-Denis departement
Accidents 2024
2 640
Accidents / 10 000 hab.
15,8
Victimes moyennes / accident
1,23
Tués / 1 000 accidents
11,0
Évolution 2019 → 2024
-15,7 %
Île-de-France region
Accidents 2024
15 366
Accidents / 10 000 hab.
15,1
Victimes moyennes / accident
1,24
Tués / 1 000 accidents
17,1
Évolution 2019 → 2024
-13,8 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Bondy peut être placée sur une carte ?

36,9 % 1 167 sur 3 162 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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