Pyrénées-Atlantiques · Nouvelle-Aquitaine

Accidents de la route à Urrugne

Chiffres, gravité et localisation des accidents corporels enregistrés en 2024 à partir de la base BAAC de la Sécurité routière.

Accidents corporels17
Victimes23
Tués2
Blessés21

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Urrugne ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 -45,2 %
31
2005
33
2006
30
2007
40
2008
38
2009
38
2010
35
2011
32
2012
16
2013
27
2014
23
2015
19
2016
19
2017
25
2018
18
2019
10
2020
31
2021
25
2022
31
2023
17
2024
Total 2005–2024 538 accidents corporels
Moyenne annuelle 27 accidents par an
2023 → 2024 -45,2 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2008 40 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 31 47 0
2006 33 50 0
2007 30 42 2
2008 40 48 2
2009 38 51 0
2010 38 43 1
2011 35 46 2
2012 32 55 3
2013 16 21 0
2014 27 45 0
2015 23 37 0
2016 19 31 1
2017 19 26 1
2018 25 32 5
2019 18 22 1
2020 10 12 0
2021 31 47 3
2022 25 31 0
2023 31 46 1
2024 17 23 2

Cartographie

Où ont eu lieu les accidents en 2024 ?

17 accidents disposant de coordonnées exploitables.

Accident corporel Accident mortel

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
1
Fév.
1
Mars
1
Avr.
0
Mai
0
Juin
1
Juil.
3
Août
1
Sept.
2
Oct.
1
Nov.
3
Déc.
3

Gravité

Victimes recensées

Tués
2
Blessés hospitalisés
1
Blessés légers
20
Indemnes
16

Contexte

Ce qu’il faut retenir

Accidents mortels
2
Véhicules impliqués
33
Piétons impliqués
1
Accidents de nuit
2 (12 %)

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Urrugne ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

33
Voitures particulières 21
63,6 %
2/3 roues motorisés 8
24,2 %
Utilitaires 2
6,1 %
Vélos et VAE 1
3,0 %
Bus et autocars 1
3,0 %
EDP / trottinettes 0
0,0 %
Poids lourds 0
0,0 %
Autres véhicules 0
0,0 %
Usagers

Rôle dans l’accident

39
Conducteurs 33 84,6 %
Passagers 5 12,8 %
Piétons 1 2,6 %
Victimes

Répartition par sexe

23
Hommes 13 56,5 %
Femmes 10 43,5 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 3
18–24 ans 6
25–34 ans 3
35–44 ans 3
45–54 ans 1
55–64 ans 3
65–74 ans 3
75 ans et + 1

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Urrugne ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 9 52,9 %
De nuit 2 11,8 %
À une intersection 3 17,6 %
Chaussée normale 11 64,7 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 11
64,7 %
Pluie légère 2
11,8 %
Temps couvert 2
11,8 %
Pluie forte 1
5,9 %
Vent fort / tempête 1
5,9 %
Neige / grêle 0
0,0 %
Collision

Configuration de la collision

Par le côté 5
29,4 %
Frontale 4
23,5 %
Par l’arrière 3
17,6 %
Autre collision 2
11,8 %
En chaîne 1
5,9 %
Collisions multiples 1
5,9 %
Voirie

Catégorie de route

Route départementale 14
82,4 %
Voie communale 2
11,8 %
Autoroute 1
5,9 %
Route nationale 0
0,0 %
Route de métropole urbaine 0
0,0 %
Parking ouvert au public 0
0,0 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 1
5,9 %
31 à 50 km/h 7
41,2 %
51 à 70 km/h 6
35,3 %
71 à 80 km/h 1
5,9 %
81 à 90 km/h 1
5,9 %
Plus de 90 km/h 1
5,9 %
Non renseignée 0
0,0 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 11 64,7 %
Mouillée / eau 6 35,3 %
Neige / verglas 0 0,0 %
Autre / non renseigné 0 0,0 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

À explorer

Autres communes de Pyrénées-Atlantiques

Comment lire ces chiffres ?

Le BAAC recense les accidents corporels de la circulation enregistrés par les forces de l’ordre. Il ne s’agit donc pas d’un relevé de tous les accrochages matériels.

Les coordonnées affichées permettent de visualiser les lieux enregistrés dans la base. Elles doivent être interprétées comme des données statistiques et non comme un diagnostic de dangerosité d’une rue ou d’un carrefour.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Urrugne ?

En 2024, Urrugne a enregistré 17 accidents corporels, impliquant 23 victimes et 2 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en baisse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 538 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 27 accidents par an. L’année 2008 présente le volume le plus élevé de la série avec 40 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 21 véhicule(s) sur 33 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 9 accidents ont eu lieu en agglomération et 2 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Urrugne en perspective

10 543 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 538
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 51,0
Accidents 2024 / 10 000 hab. 16,1

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur la période observée.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Urrugne année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Urrugne

Motif du trajet

Non renseigné 23
59,0 %
Promenade – loisirs 8
20,5 %
Domicile – travail 3
7,7 %
Domicile – école 2
5,1 %
Autre 2
5,1 %
Utilisation professionnelle 1
2,6 %
Courses – achats 0
0,0 %

Équipements de sécurité renseignés

Ceinture 26
66,7 %
Aucun équipement 21
53,8 %
Casque 9
23,1 %
Gants 2RM / 3RM 5
12,8 %
Airbag 2RM / 3RM 2
5,1 %
Dispositif enfant 0
0,0 %
Gilet réfléchissant 0
0,0 %
Autre 0
0,0 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Urrugne

538 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Urrugne dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Urrugne commune
Accidents 2024
17
Accidents / 10 000 hab.
16,1
Victimes moyennes / accident
1,35
Tués / 1 000 accidents
117,6
Évolution 2019 → 2024
-5,6 %
Pyrénées-Atlantiques departement
Accidents 2024
880
Accidents / 10 000 hab.
12,7
Victimes moyennes / accident
1,22
Tués / 1 000 accidents
35,2
Évolution 2019 → 2024
+3,5 %
Nouvelle-Aquitaine region
Accidents 2024
4 272
Accidents / 10 000 hab.
7,0
Victimes moyennes / accident
1,33
Tués / 1 000 accidents
88,0
Évolution 2019 → 2024
-11,5 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Urrugne peut être placée sur une carte ?

58,0 % 312 sur 538 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

Blog

À lire aussi

Voir tous les articles →