Pyrénées-Atlantiques · Nouvelle-Aquitaine

Accidents de la route à Ciboure

Chiffres, gravité et localisation des accidents corporels enregistrés en 2024 à partir de la base BAAC de la Sécurité routière.

Accidents corporels7
Victimes10
Tués1
Blessés9

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Ciboure ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 -30,0 %
10
2005
14
2006
22
2007
24
2008
15
2009
17
2010
26
2011
13
2012
9
2013
6
2014
14
2015
11
2016
8
2017
10
2018
13
2019
9
2020
5
2021
10
2022
12
2023
7
2024
Total 2005–2024 255 accidents corporels
Moyenne annuelle 13 accidents par an
2023 → 2024 -41,7 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2011 26 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 10 10 0
2006 14 19 0
2007 22 30 1
2008 24 34 3
2009 15 20 0
2010 17 23 0
2011 26 34 0
2012 13 16 1
2013 9 9 0
2014 6 8 0
2015 14 15 1
2016 11 16 0
2017 8 10 0
2018 10 11 0
2019 13 16 0
2020 9 11 0
2021 5 6 0
2022 10 11 0
2023 12 15 0
2024 7 10 1

Cartographie

Où ont eu lieu les accidents en 2024 ?

7 accidents disposant de coordonnées exploitables.

Accident corporel Accident mortel

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
0
Fév.
1
Mars
0
Avr.
2
Mai
0
Juin
0
Juil.
0
Août
1
Sept.
1
Oct.
0
Nov.
1
Déc.
1

Gravité

Victimes recensées

Tués
1
Blessés hospitalisés
3
Blessés légers
6
Indemnes
5

Contexte

Ce qu’il faut retenir

Accidents mortels
1
Véhicules impliqués
12
Piétons impliqués
0
Accidents de nuit
2 (29 %)

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Ciboure ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

12
Voitures particulières 6
50,0 %
2/3 roues motorisés 3
25,0 %
Vélos et VAE 2
16,7 %
Poids lourds 1
8,3 %
EDP / trottinettes 0
0,0 %
Utilitaires 0
0,0 %
Bus et autocars 0
0,0 %
Autres véhicules 0
0,0 %
Usagers

Rôle dans l’accident

15
Conducteurs 12 80,0 %
Passagers 3 20,0 %
Piétons 0 0,0 %
Victimes

Répartition par sexe

10
Hommes 9 90,0 %
Femmes 1 10,0 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 1
18–24 ans 2
25–34 ans 2
35–44 ans 1
45–54 ans 2
55–64 ans 2
65–74 ans 0
75 ans et + 0

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Ciboure ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 6 85,7 %
De nuit 2 28,6 %
À une intersection 3 42,9 %
Chaussée normale 2 28,6 %
Météo

Conditions atmosphériques

Pluie légère 4
57,1 %
Conditions normales 2
28,6 %
Vent fort / tempête 1
14,3 %
Pluie forte 0
0,0 %
Neige / grêle 0
0,0 %
Brouillard / fumée 0
0,0 %
Collision

Configuration de la collision

Par le côté 3
42,9 %
Frontale 1
14,3 %
Par l’arrière 1
14,3 %
Autre collision 1
14,3 %
Sans collision 1
14,3 %
En chaîne 0
0,0 %
Voirie

Catégorie de route

Route départementale 4
57,1 %
Voie communale 2
28,6 %
Autoroute 1
14,3 %
Route nationale 0
0,0 %
Route de métropole urbaine 0
0,0 %
Parking ouvert au public 0
0,0 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 2
28,6 %
31 à 50 km/h 4
57,1 %
51 à 70 km/h 0
0,0 %
71 à 80 km/h 0
0,0 %
81 à 90 km/h 0
0,0 %
Plus de 90 km/h 1
14,3 %
Non renseignée 0
0,0 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 2 28,6 %
Mouillée / eau 5 71,4 %
Neige / verglas 0 0,0 %
Autre / non renseigné 0 0,0 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

À explorer

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Comment lire ces chiffres ?

Le BAAC recense les accidents corporels de la circulation enregistrés par les forces de l’ordre. Il ne s’agit donc pas d’un relevé de tous les accrochages matériels.

Les coordonnées affichées permettent de visualiser les lieux enregistrés dans la base. Elles doivent être interprétées comme des données statistiques et non comme un diagnostic de dangerosité d’une rue ou d’un carrefour.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Ciboure ?

En 2024, Ciboure a enregistré 7 accidents corporels, impliquant 10 victimes et 1 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en baisse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 255 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 13 accidents par an. L’année 2011 présente le volume le plus élevé de la série avec 26 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 6 véhicule(s) sur 12 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 6 accidents ont eu lieu en agglomération et 2 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Ciboure en perspective

6 033 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 255
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 42,3
Accidents 2024 / 10 000 hab. 11,6

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur la période observée.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Ciboure année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Ciboure

Motif du trajet

Non renseigné 6
40,0 %
Promenade – loisirs 5
33,3 %
Domicile – travail 2
13,3 %
Courses – achats 2
13,3 %
Domicile – école 0
0,0 %
Utilisation professionnelle 0
0,0 %
Autre 0
0,0 %

Équipements de sécurité renseignés

Aucun équipement 11
73,3 %
Ceinture 7
46,7 %
Casque 4
26,7 %
Dispositif enfant 1
6,7 %
Gants 2RM / 3RM 1
6,7 %
Gilet réfléchissant 0
0,0 %
Airbag 2RM / 3RM 0
0,0 %
Autre 0
0,0 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Ciboure

255 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Ciboure dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Ciboure commune
Accidents 2024
7
Accidents / 10 000 hab.
11,6
Victimes moyennes / accident
1,43
Tués / 1 000 accidents
142,9
Évolution 2019 → 2024
-46,2 %
Pyrénées-Atlantiques departement
Accidents 2024
880
Accidents / 10 000 hab.
12,7
Victimes moyennes / accident
1,22
Tués / 1 000 accidents
35,2
Évolution 2019 → 2024
+3,5 %
Nouvelle-Aquitaine region
Accidents 2024
4 272
Accidents / 10 000 hab.
7,0
Victimes moyennes / accident
1,33
Tués / 1 000 accidents
88,0
Évolution 2019 → 2024
-11,5 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Ciboure peut être placée sur une carte ?

59,2 % 151 sur 255 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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