Bretagne

Accidents de la route en Morbihan

Bilan 2024 des accidents corporels enregistrés dans le département, avec les communes les plus concernées.

Accidents corporels600
Victimes748
Tués49
Blessés699

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Morbihan ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 -24,8 %
798
2005
742
2006
735
2007
734
2008
728
2009
645
2010
676
2011
611
2012
571
2013
489
2014
522
2015
584
2016
589
2017
556
2018
584
2019
425
2020
551
2021
491
2022
533
2023
600
2024
Total 2005–2024 12 164 accidents corporels
Moyenne annuelle 608 accidents par an
2023 → 2024 +12,6 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2005 798 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 798 1 091 83
2006 742 1 008 60
2007 735 950 49
2008 734 924 52
2009 728 979 48
2010 645 932 48
2011 676 947 55
2012 611 833 55
2013 571 790 33
2014 489 653 44
2015 522 714 34
2016 584 807 34
2017 589 787 40
2018 556 753 46
2019 584 751 53
2020 425 555 32
2021 551 720 40
2022 491 628 43
2023 533 685 44
2024 600 748 49

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
27
Fév.
28
Mars
41
Avr.
48
Mai
54
Juin
55
Juil.
65
Août
68
Sept.
44
Oct.
64
Nov.
59
Déc.
47

Contexte

Indicateurs complémentaires

Accidents mortels
47
Véhicules impliqués
982
Piétons impliqués
99
Accidents de nuit
145

Couverture

Communes concernées

122

communes disposent d’au moins un accident corporel enregistré dans les données BAAC 2024.

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Morbihan ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

982
Voitures particulières 569
57,9 %
2/3 roues motorisés 147
15,0 %
Vélos et VAE 107
10,9 %
Utilitaires 63
6,4 %
EDP / trottinettes 50
5,1 %
Autres véhicules 18
1,8 %
Poids lourds 15
1,5 %
Bus et autocars 13
1,3 %
Usagers

Rôle dans l’accident

1 308
Conducteurs 981 75,0 %
Passagers 228 17,4 %
Piétons 99 7,6 %
Victimes

Répartition par sexe

748
Hommes 477 63,8 %
Femmes 271 36,2 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 80
18–24 ans 172
25–34 ans 115
35–44 ans 90
45–54 ans 89
55–64 ans 76
65–74 ans 59
75 ans et + 67

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Morbihan ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 367 61,2 %
De nuit 145 24,2 %
À une intersection 233 38,8 %
Chaussée normale 472 78,7 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 457
76,2 %
Pluie légère 77
12,8 %
Temps couvert 30
5,0 %
Pluie forte 16
2,7 %
Temps éblouissant 11
1,8 %
Brouillard / fumée 6
1,0 %
Collision

Configuration de la collision

Par le côté 190
31,7 %
Autre collision 185
30,8 %
Sans collision 80
13,3 %
Par l’arrière 60
10,0 %
Frontale 50
8,3 %
En chaîne 22
3,7 %
Voirie

Catégorie de route

Voie communale 309
51,5 %
Route départementale 215
35,8 %
Route nationale 64
10,7 %
Parking ouvert au public 8
1,3 %
Autre / non renseigné 4
0,7 %
Autoroute 0
0,0 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 194
32,3 %
31 à 50 km/h 191
31,8 %
51 à 70 km/h 34
5,7 %
71 à 80 km/h 116
19,3 %
81 à 90 km/h 21
3,5 %
Plus de 90 km/h 44
7,3 %
Non renseignée 10
1,7 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 472 78,7 %
Mouillée / eau 126 21,0 %
Neige / verglas 2 0,3 %
Autre / non renseigné 0 0,0 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Classement

Communes avec le plus d’accidents en 2024

Classement en nombre brut d’accidents corporels enregistrés.

À propos des données

Ces statistiques reposent sur les accidents corporels enregistrés dans la base BAAC. Elles ne comptabilisent pas tous les accrochages matériels et doivent être lues comme des indicateurs statistiques de sécurité routière.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Morbihan ?

En 2024, Morbihan a enregistré 600 accidents corporels, impliquant 748 victimes et 49 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en hausse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 12 164 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 608 accidents par an. L’année 2005 présente le volume le plus élevé de la série avec 798 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 569 véhicule(s) sur 982 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 367 accidents ont eu lieu en agglomération et 145 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Morbihan en perspective

768 687 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 12 164
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 15,8
Accidents 2024 / 10 000 hab. 7,8

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur la période observée.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Morbihan année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Morbihan

Motif du trajet

Promenade – loisirs 669
51,1 %
Non renseigné 208
15,9 %
Domicile – travail 173
13,2 %
Utilisation professionnelle 94
7,2 %
Courses – achats 76
5,8 %
Domicile – école 48
3,7 %
Autre 40
3,1 %

Équipements de sécurité renseignés

Ceinture 802
61,3 %
Aucun équipement 421
32,2 %
Casque 233
17,8 %
Gants 2RM / 3RM 101
7,7 %
Autre 14
1,1 %
Dispositif enfant 8
0,6 %
Gilet réfléchissant 8
0,6 %
Airbag 2RM / 3RM 8
0,6 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Morbihan

12 164 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Morbihan dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Morbihan departement
Accidents 2024
600
Accidents / 10 000 hab.
7,8
Victimes moyennes / accident
1,25
Tués / 1 000 accidents
81,7
Évolution 2019 → 2024
+2,7 %
Bretagne region
Accidents 2024
2 340
Accidents / 10 000 hab.
6,9
Victimes moyennes / accident
1,29
Tués / 1 000 accidents
73,1
Évolution 2019 → 2024
-6,2 %
France france
Accidents 2024
54 402
Accidents / 10 000 hab.
8,8
Victimes moyennes / accident
1,33
Tués / 1 000 accidents
63,1
Évolution 2019 → 2024
-7,5 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Morbihan peut être placée sur une carte ?

65,1 % 7 913 sur 12 164 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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