Centre-Val de Loire

Accidents de la route en Eure-et-Loir

Bilan 2024 des accidents corporels enregistrés dans le département, avec les communes les plus concernées.

Accidents corporels262
Victimes435
Tués38
Blessés397

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Eure-et-Loir ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 -47,3 %
497
2005
481
2006
434
2007
435
2008
476
2009
453
2010
322
2011
311
2012
349
2013
381
2014
332
2015
187
2016
206
2017
203
2018
230
2019
185
2020
263
2021
219
2022
280
2023
262
2024
Total 2005–2024 6 506 accidents corporels
Moyenne annuelle 325 accidents par an
2023 → 2024 -6,4 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2005 497 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 497 732 68
2006 481 703 67
2007 434 623 57
2008 435 565 40
2009 476 644 53
2010 453 632 45
2011 322 441 41
2012 311 425 40
2013 349 477 41
2014 381 517 37
2015 332 443 34
2016 187 281 26
2017 206 297 44
2018 203 303 26
2019 230 342 32
2020 185 258 21
2021 263 374 24
2022 219 356 23
2023 280 403 26
2024 262 435 38

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
21
Fév.
22
Mars
23
Avr.
19
Mai
20
Juin
27
Juil.
27
Août
21
Sept.
18
Oct.
17
Nov.
25
Déc.
22

Contexte

Indicateurs complémentaires

Accidents mortels
31
Véhicules impliqués
433
Piétons impliqués
36
Accidents de nuit
89

Couverture

Communes concernées

116

communes disposent d’au moins un accident corporel enregistré dans les données BAAC 2024.

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Eure-et-Loir ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

433
Voitures particulières 284
65,6 %
2/3 roues motorisés 57
13,2 %
Utilitaires 31
7,2 %
Poids lourds 24
5,5 %
Vélos et VAE 14
3,2 %
EDP / trottinettes 10
2,3 %
Autres véhicules 10
2,3 %
Bus et autocars 3
0,7 %
Usagers

Rôle dans l’accident

696
Conducteurs 433 62,2 %
Passagers 227 32,6 %
Piétons 36 5,2 %
Victimes

Répartition par sexe

435
Hommes 281 64,6 %
Femmes 154 35,4 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 60
18–24 ans 83
25–34 ans 79
35–44 ans 67
45–54 ans 48
55–64 ans 45
65–74 ans 22
75 ans et + 31

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Eure-et-Loir ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 106 40,5 %
De nuit 89 34,0 %
À une intersection 79 30,2 %
Chaussée normale 187 71,4 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 181
69,1 %
Pluie légère 40
15,3 %
Temps couvert 16
6,1 %
Brouillard / fumée 9
3,4 %
Pluie forte 6
2,3 %
Temps éblouissant 4
1,5 %
Collision

Configuration de la collision

Autre collision 92
35,1 %
Par le côté 53
20,2 %
Frontale 40
15,3 %
Par l’arrière 30
11,5 %
Sans collision 28
10,7 %
En chaîne 10
3,8 %
Voirie

Catégorie de route

Route départementale 134
51,1 %
Voie communale 52
19,8 %
Autoroute 39
14,9 %
Route nationale 26
9,9 %
Parking ouvert au public 7
2,7 %
Autre / non renseigné 3
1,1 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 29
11,1 %
31 à 50 km/h 81
30,9 %
51 à 70 km/h 12
4,6 %
71 à 80 km/h 54
20,6 %
81 à 90 km/h 35
13,4 %
Plus de 90 km/h 51
19,5 %
Non renseignée 7
2,7 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 187 71,4 %
Mouillée / eau 72 27,5 %
Neige / verglas 0 0,0 %
Autre / non renseigné 3 1,1 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Classement

Communes avec le plus d’accidents en 2024

Classement en nombre brut d’accidents corporels enregistrés.

À propos des données

Ces statistiques reposent sur les accidents corporels enregistrés dans la base BAAC. Elles ne comptabilisent pas tous les accrochages matériels et doivent être lues comme des indicateurs statistiques de sécurité routière.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Eure-et-Loir ?

En 2024, Eure-et-Loir a enregistré 262 accidents corporels, impliquant 435 victimes et 38 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en baisse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 6 506 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 325 accidents par an. L’année 2005 présente le volume le plus élevé de la série avec 497 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 284 véhicule(s) sur 433 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 106 accidents ont eu lieu en agglomération et 89 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Eure-et-Loir en perspective

431 277 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 6 506
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 15,1
Accidents 2024 / 10 000 hab. 6,1

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur la période observée.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Eure-et-Loir année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Eure-et-Loir

Motif du trajet

Promenade – loisirs 324
46,6 %
Non renseigné 167
24,0 %
Utilisation professionnelle 57
8,2 %
Autre 54
7,8 %
Domicile – travail 50
7,2 %
Courses – achats 32
4,6 %
Domicile – école 12
1,7 %

Équipements de sécurité renseignés

Ceinture 451
64,8 %
Aucun équipement 257
36,9 %
Casque 55
7,9 %
Gants 2RM / 3RM 41
5,9 %
Dispositif enfant 8
1,1 %
Autre 7
1,0 %
Gilet réfléchissant 2
0,3 %
Airbag 2RM / 3RM 1
0,1 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Eure-et-Loir

6 506 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Eure-et-Loir dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Eure-et-Loir departement
Accidents 2024
262
Accidents / 10 000 hab.
6,1
Victimes moyennes / accident
1,66
Tués / 1 000 accidents
145,0
Évolution 2019 → 2024
+13,9 %
Centre-Val de Loire region
Accidents 2024
1 719
Accidents / 10 000 hab.
6,7
Victimes moyennes / accident
1,42
Tués / 1 000 accidents
98,9
Évolution 2019 → 2024
-19,1 %
France france
Accidents 2024
54 402
Accidents / 10 000 hab.
8,8
Victimes moyennes / accident
1,33
Tués / 1 000 accidents
63,1
Évolution 2019 → 2024
-7,5 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Eure-et-Loir peut être placée sur une carte ?

62,7 % 4 082 sur 6 506 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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