Centre-Val de Loire

Accidents de la route en Cher

Bilan 2024 des accidents corporels enregistrés dans le département, avec les communes les plus concernées.

Accidents corporels160
Victimes229
Tués25
Blessés204

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Cher ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 -58,0 %
381
2005
313
2006
340
2007
345
2008
398
2009
372
2010
380
2011
333
2012
324
2013
299
2014
189
2015
172
2016
197
2017
191
2018
164
2019
150
2020
162
2021
174
2022
177
2023
160
2024
Total 2005–2024 5 221 accidents corporels
Moyenne annuelle 261 accidents par an
2023 → 2024 -9,6 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2009 398 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 381 549 45
2006 313 440 45
2007 340 470 29
2008 345 456 29
2009 398 529 39
2010 372 511 29
2011 380 503 28
2012 333 442 33
2013 324 450 31
2014 299 418 23
2015 189 284 21
2016 172 222 14
2017 197 276 25
2018 191 266 31
2019 164 228 22
2020 150 199 12
2021 162 222 14
2022 174 230 24
2023 177 246 41
2024 160 229 25

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
8
Fév.
14
Mars
18
Avr.
8
Mai
16
Juin
15
Juil.
16
Août
13
Sept.
20
Oct.
11
Nov.
12
Déc.
9

Contexte

Indicateurs complémentaires

Accidents mortels
24
Véhicules impliqués
259
Piétons impliqués
14
Accidents de nuit
40

Couverture

Communes concernées

88

communes disposent d’au moins un accident corporel enregistré dans les données BAAC 2024.

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Cher ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

259
Voitures particulières 152
58,7 %
2/3 roues motorisés 45
17,4 %
Utilitaires 28
10,8 %
Poids lourds 13
5,0 %
Vélos et VAE 9
3,5 %
Autres véhicules 6
2,3 %
EDP / trottinettes 4
1,5 %
Bus et autocars 2
0,8 %
Usagers

Rôle dans l’accident

399
Conducteurs 258 64,7 %
Passagers 127 31,8 %
Piétons 14 3,5 %
Victimes

Répartition par sexe

229
Hommes 157 68,6 %
Femmes 72 31,4 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 22
18–24 ans 49
25–34 ans 33
35–44 ans 28
45–54 ans 35
55–64 ans 20
65–74 ans 21
75 ans et + 21

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Cher ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 68 42,5 %
De nuit 40 25,0 %
À une intersection 48 30,0 %
Chaussée normale 128 80,0 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 126
78,8 %
Pluie légère 10
6,3 %
Pluie forte 8
5,0 %
Temps couvert 6
3,8 %
Brouillard / fumée 4
2,5 %
Temps éblouissant 4
2,5 %
Collision

Configuration de la collision

Sans collision 60
37,5 %
Par le côté 38
23,8 %
Frontale 23
14,4 %
Par l’arrière 20
12,5 %
Autre collision 11
6,9 %
Collisions multiples 5
3,1 %
Voirie

Catégorie de route

Route départementale 90
56,3 %
Voie communale 44
27,5 %
Autoroute 17
10,6 %
Route nationale 9
5,6 %
Route de métropole urbaine 0
0,0 %
Parking ouvert au public 0
0,0 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 6
3,8 %
31 à 50 km/h 66
41,3 %
51 à 70 km/h 8
5,0 %
71 à 80 km/h 44
27,5 %
81 à 90 km/h 16
10,0 %
Plus de 90 km/h 20
12,5 %
Non renseignée 4
2,5 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 128 80,0 %
Mouillée / eau 32 20,0 %
Neige / verglas 0 0,0 %
Autre / non renseigné 0 0,0 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Classement

Communes avec le plus d’accidents en 2024

Classement en nombre brut d’accidents corporels enregistrés.

Commune Accidents Victimes Tués

À propos des données

Ces statistiques reposent sur les accidents corporels enregistrés dans la base BAAC. Elles ne comptabilisent pas tous les accrochages matériels et doivent être lues comme des indicateurs statistiques de sécurité routière.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Cher ?

En 2024, Cher a enregistré 160 accidents corporels, impliquant 229 victimes et 25 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en baisse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 5 221 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 261 accidents par an. L’année 2009 présente le volume le plus élevé de la série avec 398 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 152 véhicule(s) sur 259 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 68 accidents ont eu lieu en agglomération et 40 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Cher en perspective

299 573 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 5 221
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 17,4
Accidents 2024 / 10 000 hab. 5,3

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur vingt ans.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Cher année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Cher

Motif du trajet

Promenade – loisirs 145
36,3 %
Non renseigné 127
31,8 %
Utilisation professionnelle 36
9,0 %
Domicile – travail 34
8,5 %
Autre 28
7,0 %
Courses – achats 20
5,0 %
Domicile – école 9
2,3 %

Équipements de sécurité renseignés

Ceinture 274
68,7 %
Aucun équipement 99
24,8 %
Casque 49
12,3 %
Gants 2RM / 3RM 27
6,8 %
Airbag 2RM / 3RM 17
4,3 %
Autre 12
3,0 %
Dispositif enfant 6
1,5 %
Gilet réfléchissant 2
0,5 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Cher

5 221 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Cher dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Cher departement
Accidents 2024
160
Accidents / 10 000 hab.
5,3
Victimes moyennes / accident
1,43
Tués / 1 000 accidents
156,3
Évolution 2019 → 2024
-2,4 %
Centre-Val de Loire region
Accidents 2024
1 719
Accidents / 10 000 hab.
6,7
Victimes moyennes / accident
1,42
Tués / 1 000 accidents
98,9
Évolution 2019 → 2024
-19,1 %
France france
Accidents 2024
54 402
Accidents / 10 000 hab.
8,8
Victimes moyennes / accident
1,33
Tués / 1 000 accidents
63,1
Évolution 2019 → 2024
-7,5 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Cher peut être placée sur une carte ?

65,1 % 3 400 sur 5 221 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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