Eure-et-Loir · Centre-Val de Loire

Accidents de la route à Dreux

Chiffres, gravité et localisation des accidents corporels enregistrés en 2024 à partir de la base BAAC de la Sécurité routière.

Accidents corporels42
Victimes76
Tués1
Blessés75

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Dreux ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 -44,0 %
75
2005
55
2006
34
2007
37
2008
75
2009
59
2010
23
2011
27
2012
17
2013
31
2014
17
2015
14
2016
10
2017
7
2018
17
2019
19
2020
28
2021
29
2022
59
2023
42
2024
Total 2005–2024 675 accidents corporels
Moyenne annuelle 34 accidents par an
2023 → 2024 -28,8 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2005 75 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 75 104 5
2006 55 77 4
2007 34 42 3
2008 37 48 4
2009 75 98 3
2010 59 89 0
2011 23 33 1
2012 27 41 2
2013 17 27 0
2014 31 40 3
2015 17 25 2
2016 14 24 1
2017 10 12 3
2018 7 11 0
2019 17 24 1
2020 19 21 0
2021 28 38 1
2022 29 51 0
2023 59 83 0
2024 42 76 1

Cartographie

Où ont eu lieu les accidents en 2024 ?

42 accidents disposant de coordonnées exploitables.

Accident corporel Accident mortel

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
3
Fév.
3
Mars
5
Avr.
2
Mai
4
Juin
6
Juil.
4
Août
0
Sept.
3
Oct.
1
Nov.
8
Déc.
3

Gravité

Victimes recensées

Tués
1
Blessés hospitalisés
5
Blessés légers
70
Indemnes
51

Contexte

Ce qu’il faut retenir

Accidents mortels
1
Véhicules impliqués
73
Piétons impliqués
14
Accidents de nuit
15 (36 %)

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Dreux ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

73
Voitures particulières 46
63,0 %
Utilitaires 10
13,7 %
2/3 roues motorisés 5
6,8 %
Vélos et VAE 4
5,5 %
Poids lourds 3
4,1 %
Autres véhicules 3
4,1 %
EDP / trottinettes 2
2,7 %
Bus et autocars 0
0,0 %
Usagers

Rôle dans l’accident

127
Conducteurs 73 57,5 %
Passagers 40 31,5 %
Piétons 14 11,0 %
Victimes

Répartition par sexe

76
Hommes 46 60,5 %
Femmes 30 39,5 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 16
18–24 ans 15
25–34 ans 16
35–44 ans 8
45–54 ans 8
55–64 ans 6
65–74 ans 4
75 ans et + 3

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Dreux ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 31 73,8 %
De nuit 15 35,7 %
À une intersection 17 40,5 %
Chaussée normale 29 69,0 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 30
71,4 %
Pluie légère 4
9,5 %
Temps couvert 3
7,1 %
Brouillard / fumée 2
4,8 %
Pluie forte 1
2,4 %
Neige / grêle 1
2,4 %
Collision

Configuration de la collision

Autre collision 15
35,7 %
Par le côté 9
21,4 %
Par l’arrière 6
14,3 %
En chaîne 4
9,5 %
Frontale 3
7,1 %
Sans collision 3
7,1 %
Voirie

Catégorie de route

Voie communale 22
52,4 %
Route nationale 9
21,4 %
Route départementale 8
19,0 %
Autre / non renseigné 2
4,8 %
Parking ouvert au public 1
2,4 %
Autoroute 0
0,0 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 8
19,0 %
31 à 50 km/h 24
57,1 %
51 à 70 km/h 3
7,1 %
71 à 80 km/h 0
0,0 %
81 à 90 km/h 7
16,7 %
Plus de 90 km/h 0
0,0 %
Non renseignée 0
0,0 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 29 69,0 %
Mouillée / eau 12 28,6 %
Neige / verglas 0 0,0 %
Autre / non renseigné 1 2,4 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Comparaison territoriale

Dreux et Eure-et-Loir

Dreux42accidents corporels
Eure-et-Loir262accidents corporels
Part de la commune16,0 %des accidents du département

À explorer

Autres communes de Eure-et-Loir

Comment lire ces chiffres ?

Le BAAC recense les accidents corporels de la circulation enregistrés par les forces de l’ordre. Il ne s’agit donc pas d’un relevé de tous les accrochages matériels.

Les coordonnées affichées permettent de visualiser les lieux enregistrés dans la base. Elles doivent être interprétées comme des données statistiques et non comme un diagnostic de dangerosité d’une rue ou d’un carrefour.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Dreux ?

En 2024, Dreux a enregistré 42 accidents corporels, impliquant 76 victimes et 1 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en baisse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 675 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 34 accidents par an. L’année 2005 présente le volume le plus élevé de la série avec 75 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 46 véhicule(s) sur 73 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 31 accidents ont eu lieu en agglomération et 15 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Dreux en perspective

30 879 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 675
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 21,9
Accidents 2024 / 10 000 hab. 13,6

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur la période observée.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Dreux année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Dreux

Motif du trajet

Non renseigné 57
44,9 %
Promenade – loisirs 34
26,8 %
Autre 18
14,2 %
Utilisation professionnelle 8
6,3 %
Domicile – travail 5
3,9 %
Courses – achats 4
3,1 %
Domicile – école 1
0,8 %

Équipements de sécurité renseignés

Aucun équipement 107
84,3 %
Ceinture 90
70,9 %
Casque 5
3,9 %
Gants 2RM / 3RM 5
3,9 %
Dispositif enfant 2
1,6 %
Gilet réfléchissant 1
0,8 %
Airbag 2RM / 3RM 0
0,0 %
Autre 0
0,0 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Dreux

675 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Dreux dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Dreux commune
Accidents 2024
42
Accidents / 10 000 hab.
13,6
Victimes moyennes / accident
1,81
Tués / 1 000 accidents
23,8
Évolution 2019 → 2024
+147,1 %
Eure-et-Loir departement
Accidents 2024
262
Accidents / 10 000 hab.
6,1
Victimes moyennes / accident
1,66
Tués / 1 000 accidents
145,0
Évolution 2019 → 2024
+13,9 %
Centre-Val de Loire region
Accidents 2024
1 719
Accidents / 10 000 hab.
6,7
Victimes moyennes / accident
1,42
Tués / 1 000 accidents
98,9
Évolution 2019 → 2024
-19,1 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Dreux peut être placée sur une carte ?

52,2 % 352 sur 675 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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