La Réunion · La Réunion

Accidents de la route à Saint-Paul

Chiffres, gravité et localisation des accidents corporels enregistrés en 2024 à partir de la base BAAC de la Sécurité routière.

Accidents corporels49
Victimes62
Tués7
Blessés55

Évolution 2009–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Saint-Paul ?

12 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2009 → 2024 +4,3 %
47
2009
31
2010
25
2011
32
2012
18
2013
36
2014
56
2019
59
2020
42
2021
39
2022
38
2023
49
2024
Total 2009–2024 472 accidents corporels
Moyenne annuelle 39 accidents par an
2023 → 2024 +28,9 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2020 59 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2009 47 71 9
2010 31 44 6
2011 25 36 7
2012 32 38 4
2013 18 25 2
2014 36 45 11
2019 56 70 5
2020 59 73 7
2021 42 54 12
2022 39 49 6
2023 38 48 4
2024 49 62 7

Cartographie

Où ont eu lieu les accidents en 2024 ?

49 accidents disposant de coordonnées exploitables.

Accident corporel Accident mortel

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
3
Fév.
4
Mars
4
Avr.
5
Mai
2
Juin
3
Juil.
10
Août
7
Sept.
2
Oct.
4
Nov.
4
Déc.
1

Gravité

Victimes recensées

Tués
7
Blessés hospitalisés
43
Blessés légers
12
Indemnes
43

Contexte

Ce qu’il faut retenir

Accidents mortels
7
Véhicules impliqués
81
Piétons impliqués
4
Accidents de nuit
19 (39 %)

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Saint-Paul ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

81
Voitures particulières 45
55,6 %
2/3 roues motorisés 30
37,0 %
Vélos et VAE 4
4,9 %
EDP / trottinettes 1
1,2 %
Utilitaires 1
1,2 %
Poids lourds 0
0,0 %
Bus et autocars 0
0,0 %
Autres véhicules 0
0,0 %
Usagers

Rôle dans l’accident

105
Conducteurs 81 77,1 %
Passagers 20 19,0 %
Piétons 4 3,8 %
Victimes

Répartition par sexe

62
Hommes 49 79,0 %
Femmes 13 21,0 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 5
18–24 ans 10
25–34 ans 19
35–44 ans 7
45–54 ans 10
55–64 ans 5
65–74 ans 6
75 ans et + 0

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Saint-Paul ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 22 44,9 %
De nuit 19 38,8 %
À une intersection 7 14,3 %
Chaussée normale 45 91,8 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 45
91,8 %
Pluie légère 2
4,1 %
Temps couvert 2
4,1 %
Pluie forte 0
0,0 %
Neige / grêle 0
0,0 %
Brouillard / fumée 0
0,0 %
Collision

Configuration de la collision

Autre collision 17
34,7 %
Par le côté 11
22,4 %
Frontale 7
14,3 %
Sans collision 6
12,2 %
Par l’arrière 4
8,2 %
Collisions multiples 3
6,1 %
Voirie

Catégorie de route

Route nationale 19
38,8 %
Route départementale 15
30,6 %
Voie communale 14
28,6 %
Autre / non renseigné 1
2,0 %
Autoroute 0
0,0 %
Route de métropole urbaine 0
0,0 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 1
2,0 %
31 à 50 km/h 28
57,1 %
51 à 70 km/h 4
8,2 %
71 à 80 km/h 5
10,2 %
81 à 90 km/h 5
10,2 %
Plus de 90 km/h 6
12,2 %
Non renseignée 5
10,2 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 45 91,8 %
Mouillée / eau 3 6,1 %
Neige / verglas 0 0,0 %
Autre / non renseigné 1 2,0 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Comparaison territoriale

Saint-Paul et La Réunion

Saint-Paul49accidents corporels
La Réunion934accidents corporels
Part de la commune5,2 %des accidents du département

À explorer

Autres communes de La Réunion

Comment lire ces chiffres ?

Le BAAC recense les accidents corporels de la circulation enregistrés par les forces de l’ordre. Il ne s’agit donc pas d’un relevé de tous les accrochages matériels.

Les coordonnées affichées permettent de visualiser les lieux enregistrés dans la base. Elles doivent être interprétées comme des données statistiques et non comme un diagnostic de dangerosité d’une rue ou d’un carrefour.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Saint-Paul ?

En 2024, Saint-Paul a enregistré 49 accidents corporels, impliquant 62 victimes et 7 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en hausse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2009–2024 disponible pour ce territoire, 472 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 39 accidents par an. L’année 2020 présente le volume le plus élevé de la série avec 59 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 45 véhicule(s) sur 81 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 22 accidents ont eu lieu en agglomération et 19 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Saint-Paul année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Saint-Paul

Motif du trajet

Promenade – loisirs 56
53,3 %
Non renseigné 28
26,7 %
Domicile – travail 9
8,6 %
Domicile – école 7
6,7 %
Autre 4
3,8 %
Utilisation professionnelle 1
1,0 %
Courses – achats 0
0,0 %

Équipements de sécurité renseignés

Ceinture 52
49,5 %
Casque 34
32,4 %
Gants 2RM / 3RM 22
21,0 %
Aucun équipement 13
12,4 %
Autre 8
7,6 %
Dispositif enfant 1
1,0 %
Gilet réfléchissant 1
1,0 %
Airbag 2RM / 3RM 0
0,0 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Saint-Paul

472 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Saint-Paul dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Saint-Paul commune
Accidents 2024
49
Accidents / 10 000 hab.
n.d.
Victimes moyennes / accident
1,27
Tués / 1 000 accidents
142,9
Évolution 2019 → 2024
-12,5 %
La Réunion departement
Accidents 2024
934
Accidents / 10 000 hab.
n.d.
Victimes moyennes / accident
1,27
Tués / 1 000 accidents
42,8
Évolution 2019 → 2024
+19,9 %
La Réunion region
Accidents 2024
934
Accidents / 10 000 hab.
n.d.
Victimes moyennes / accident
1,27
Tués / 1 000 accidents
42,8
Évolution 2019 → 2024
+19,9 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Saint-Paul peut être placée sur une carte ?

60,0 % 283 sur 472 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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