Hauts-de-Seine · Île-de-France

Accidents de la route à Chaville

Chiffres, gravité et localisation des accidents corporels enregistrés en 2024 à partir de la base BAAC de la Sécurité routière.

Accidents corporels18
Victimes19
Tués0
Blessés19

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Chaville ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 +12,5 %
16
2005
29
2006
22
2007
20
2008
16
2009
22
2010
23
2011
22
2012
19
2013
30
2014
12
2015
10
2016
23
2017
24
2018
11
2019
15
2020
18
2021
13
2022
12
2023
18
2024
Total 2005–2024 375 accidents corporels
Moyenne annuelle 19 accidents par an
2023 → 2024 +50,0 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2014 30 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 16 18 0
2006 29 32 0
2007 22 27 0
2008 20 23 1
2009 16 16 0
2010 22 25 0
2011 23 26 0
2012 22 24 0
2013 19 21 0
2014 30 30 1
2015 12 12 0
2016 10 11 0
2017 23 24 1
2018 24 25 0
2019 11 12 0
2020 15 19 1
2021 18 18 1
2022 13 14 1
2023 12 12 0
2024 18 19 0

Cartographie

Où ont eu lieu les accidents en 2024 ?

18 accidents disposant de coordonnées exploitables.

Accident corporel Accident mortel

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
5
Fév.
1
Mars
1
Avr.
3
Mai
2
Juin
0
Juil.
1
Août
1
Sept.
0
Oct.
1
Nov.
3
Déc.
0

Gravité

Victimes recensées

Tués
0
Blessés hospitalisés
0
Blessés légers
19
Indemnes
15

Contexte

Ce qu’il faut retenir

Accidents mortels
0
Véhicules impliqués
27
Piétons impliqués
5
Accidents de nuit
4 (22 %)

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Chaville ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

27
Voitures particulières 9
33,3 %
2/3 roues motorisés 6
22,2 %
Vélos et VAE 5
18,5 %
Utilitaires 5
18,5 %
EDP / trottinettes 2
7,4 %
Poids lourds 0
0,0 %
Bus et autocars 0
0,0 %
Autres véhicules 0
0,0 %
Usagers

Rôle dans l’accident

34
Conducteurs 27 79,4 %
Passagers 2 5,9 %
Piétons 5 14,7 %
Victimes

Répartition par sexe

19
Hommes 14 73,7 %
Femmes 5 26,3 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 1
18–24 ans 0
25–34 ans 2
35–44 ans 7
45–54 ans 2
55–64 ans 6
65–74 ans 1
75 ans et + 0

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Chaville ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 17 94,4 %
De nuit 4 22,2 %
À une intersection 2 11,1 %
Chaussée normale 13 72,2 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 12
66,7 %
Temps couvert 3
16,7 %
Pluie légère 1
5,6 %
Neige / grêle 1
5,6 %
Temps éblouissant 1
5,6 %
Pluie forte 0
0,0 %
Collision

Configuration de la collision

Par le côté 8
44,4 %
Autre collision 5
27,8 %
Sans collision 4
22,2 %
Par l’arrière 1
5,6 %
Frontale 0
0,0 %
En chaîne 0
0,0 %
Voirie

Catégorie de route

Route départementale 9
50,0 %
Voie communale 9
50,0 %
Autoroute 0
0,0 %
Route nationale 0
0,0 %
Route de métropole urbaine 0
0,0 %
Parking ouvert au public 0
0,0 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 8
44,4 %
31 à 50 km/h 10
55,6 %
51 à 70 km/h 0
0,0 %
71 à 80 km/h 0
0,0 %
81 à 90 km/h 0
0,0 %
Plus de 90 km/h 0
0,0 %
Non renseignée 0
0,0 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 13 72,2 %
Mouillée / eau 4 22,2 %
Neige / verglas 1 5,6 %
Autre / non renseigné 0 0,0 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Comparaison territoriale

Chaville et Hauts-de-Seine

Chaville18accidents corporels
Hauts-de-Seine2 485accidents corporels
Part de la commune0,7 %des accidents du département

À explorer

Autres communes de Hauts-de-Seine

Comment lire ces chiffres ?

Le BAAC recense les accidents corporels de la circulation enregistrés par les forces de l’ordre. Il ne s’agit donc pas d’un relevé de tous les accrochages matériels.

Les coordonnées affichées permettent de visualiser les lieux enregistrés dans la base. Elles doivent être interprétées comme des données statistiques et non comme un diagnostic de dangerosité d’une rue ou d’un carrefour.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Chaville ?

En 2024, Chaville a enregistré 18 accidents corporels, impliquant 19 victimes et 0 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en hausse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 375 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 19 accidents par an. L’année 2014 présente le volume le plus élevé de la série avec 30 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 9 véhicule(s) sur 27 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 17 accidents ont eu lieu en agglomération et 4 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Chaville en perspective

19 991 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 375
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 18,8
Accidents 2024 / 10 000 hab. 9,0

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur vingt ans.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Chaville année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Chaville

Motif du trajet

Promenade – loisirs 13
38,2 %
Utilisation professionnelle 7
20,6 %
Non renseigné 7
20,6 %
Domicile – travail 4
11,8 %
Autre 2
5,9 %
Courses – achats 1
2,9 %
Domicile – école 0
0,0 %

Équipements de sécurité renseignés

Aucun équipement 32
94,1 %
Casque 12
35,3 %
Ceinture 6
17,6 %
Gants 2RM / 3RM 6
17,6 %
Dispositif enfant 0
0,0 %
Gilet réfléchissant 0
0,0 %
Airbag 2RM / 3RM 0
0,0 %
Autre 0
0,0 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Chaville

375 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Chaville dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Chaville commune
Accidents 2024
18
Accidents / 10 000 hab.
9,0
Victimes moyennes / accident
1,06
Tués / 1 000 accidents
0,0
Évolution 2019 → 2024
+63,6 %
Hauts-de-Seine departement
Accidents 2024
2 485
Accidents / 10 000 hab.
15,2
Victimes moyennes / accident
1,16
Tués / 1 000 accidents
9,3
Évolution 2019 → 2024
+1,6 %
Île-de-France region
Accidents 2024
15 366
Accidents / 10 000 hab.
15,1
Victimes moyennes / accident
1,24
Tués / 1 000 accidents
17,1
Évolution 2019 → 2024
-13,8 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Chaville peut être placée sur une carte ?

36,3 % 136 sur 375 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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