Pas-de-Calais · Hauts-de-France

Accidents de la route à Calais

Chiffres, gravité et localisation des accidents corporels enregistrés en 2024 à partir de la base BAAC de la Sécurité routière.

Accidents corporels42
Victimes80
Tués2
Blessés78

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Calais ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 -56,7 %
97
2005
60
2006
78
2007
72
2008
61
2009
51
2010
65
2011
63
2012
31
2013
30
2014
31
2015
33
2016
36
2017
42
2018
37
2019
27
2020
37
2021
37
2022
47
2023
42
2024
Total 2005–2024 977 accidents corporels
Moyenne annuelle 49 accidents par an
2023 → 2024 -10,6 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2005 97 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 97 127 4
2006 60 76 3
2007 78 108 2
2008 72 94 3
2009 61 87 2
2010 51 60 3
2011 65 72 3
2012 63 85 3
2013 31 44 3
2014 30 39 3
2015 31 40 7
2016 33 46 8
2017 36 66 4
2018 42 57 2
2019 37 45 0
2020 27 36 1
2021 37 49 1
2022 37 52 3
2023 47 59 7
2024 42 80 2

Cartographie

Où ont eu lieu les accidents en 2024 ?

42 accidents disposant de coordonnées exploitables.

Accident corporel Accident mortel

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
2
Fév.
1
Mars
2
Avr.
4
Mai
5
Juin
4
Juil.
6
Août
6
Sept.
5
Oct.
2
Nov.
2
Déc.
3

Gravité

Victimes recensées

Tués
2
Blessés hospitalisés
20
Blessés légers
58
Indemnes
45

Contexte

Ce qu’il faut retenir

Accidents mortels
2
Véhicules impliqués
72
Piétons impliqués
11
Accidents de nuit
10 (24 %)

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Calais ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

72
Voitures particulières 36
50,0 %
EDP / trottinettes 12
16,7 %
2/3 roues motorisés 11
15,3 %
Utilitaires 7
9,7 %
Poids lourds 3
4,2 %
Bus et autocars 2
2,8 %
Autres véhicules 1
1,4 %
Vélos et VAE 0
0,0 %
Usagers

Rôle dans l’accident

125
Conducteurs 72 57,6 %
Passagers 42 33,6 %
Piétons 11 8,8 %
Victimes

Répartition par sexe

80
Hommes 47 58,8 %
Femmes 33 41,3 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 45
18–24 ans 10
25–34 ans 7
35–44 ans 5
45–54 ans 4
55–64 ans 5
65–74 ans 3
75 ans et + 1

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Calais ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 38 90,5 %
De nuit 10 23,8 %
À une intersection 18 42,9 %
Chaussée normale 37 88,1 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 36
85,7 %
Pluie légère 5
11,9 %
Temps éblouissant 1
2,4 %
Pluie forte 0
0,0 %
Neige / grêle 0
0,0 %
Brouillard / fumée 0
0,0 %
Collision

Configuration de la collision

Par le côté 19
45,2 %
Autre collision 12
28,6 %
Par l’arrière 6
14,3 %
Frontale 2
4,8 %
Sans collision 2
4,8 %
Collisions multiples 1
2,4 %
Voirie

Catégorie de route

Voie communale 33
78,6 %
Route départementale 6
14,3 %
Autoroute 3
7,1 %
Route nationale 0
0,0 %
Route de métropole urbaine 0
0,0 %
Parking ouvert au public 0
0,0 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 11
26,2 %
31 à 50 km/h 28
66,7 %
51 à 70 km/h 0
0,0 %
71 à 80 km/h 0
0,0 %
81 à 90 km/h 2
4,8 %
Plus de 90 km/h 1
2,4 %
Non renseignée 0
0,0 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 37 88,1 %
Mouillée / eau 5 11,9 %
Neige / verglas 0 0,0 %
Autre / non renseigné 0 0,0 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Comparaison territoriale

Calais et Pas-de-Calais

Calais42accidents corporels
Pas-de-Calais668accidents corporels
Part de la commune6,3 %des accidents du département

À explorer

Autres communes de Pas-de-Calais

Comment lire ces chiffres ?

Le BAAC recense les accidents corporels de la circulation enregistrés par les forces de l’ordre. Il ne s’agit donc pas d’un relevé de tous les accrochages matériels.

Les coordonnées affichées permettent de visualiser les lieux enregistrés dans la base. Elles doivent être interprétées comme des données statistiques et non comme un diagnostic de dangerosité d’une rue ou d’un carrefour.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Calais ?

En 2024, Calais a enregistré 42 accidents corporels, impliquant 80 victimes et 2 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en baisse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 977 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 49 accidents par an. L’année 2005 présente le volume le plus élevé de la série avec 97 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 36 véhicule(s) sur 72 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 38 accidents ont eu lieu en agglomération et 10 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Calais en perspective

67 380 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 977
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 14,5
Accidents 2024 / 10 000 hab. 6,2

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur vingt ans.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Calais année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Calais

Motif du trajet

Promenade – loisirs 78
62,4 %
Utilisation professionnelle 13
10,4 %
Domicile – travail 11
8,8 %
Courses – achats 11
8,8 %
Domicile – école 7
5,6 %
Autre 4
3,2 %
Non renseigné 1
0,8 %

Équipements de sécurité renseignés

Aucun équipement 101
80,8 %
Ceinture 77
61,6 %
Casque 10
8,0 %
Gants 2RM / 3RM 7
5,6 %
Dispositif enfant 0
0,0 %
Gilet réfléchissant 0
0,0 %
Airbag 2RM / 3RM 0
0,0 %
Autre 0
0,0 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Calais

977 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Calais dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Calais commune
Accidents 2024
42
Accidents / 10 000 hab.
6,2
Victimes moyennes / accident
1,90
Tués / 1 000 accidents
47,6
Évolution 2019 → 2024
+13,5 %
Pas-de-Calais departement
Accidents 2024
668
Accidents / 10 000 hab.
4,6
Victimes moyennes / accident
1,37
Tués / 1 000 accidents
71,9
Évolution 2019 → 2024
+16,4 %
Hauts-de-France region
Accidents 2024
2 704
Accidents / 10 000 hab.
4,5
Victimes moyennes / accident
1,37
Tués / 1 000 accidents
82,5
Évolution 2019 → 2024
+13,3 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Calais peut être placée sur une carte ?

41,2 % 402 sur 977 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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