Pas-de-Calais · Hauts-de-France

Accidents de la route à Arras

Chiffres, gravité et localisation des accidents corporels enregistrés en 2024 à partir de la base BAAC de la Sécurité routière.

Accidents corporels18
Victimes22
Tués0
Blessés22

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Arras ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 -40,0 %
30
2005
28
2006
33
2007
31
2008
29
2009
21
2010
14
2011
48
2012
25
2013
24
2014
18
2015
25
2016
18
2017
11
2018
6
2019
8
2020
7
2021
6
2022
15
2023
18
2024
Total 2005–2024 415 accidents corporels
Moyenne annuelle 21 accidents par an
2023 → 2024 +20,0 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2012 48 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 30 38 1
2006 28 34 0
2007 33 44 0
2008 31 37 0
2009 29 48 1
2010 21 28 0
2011 14 14 3
2012 48 59 1
2013 25 30 1
2014 24 27 1
2015 18 23 0
2016 25 28 0
2017 18 19 1
2018 11 15 0
2019 6 8 1
2020 8 11 0
2021 7 10 0
2022 6 7 0
2023 15 15 0
2024 18 22 0

Cartographie

Où ont eu lieu les accidents en 2024 ?

18 accidents disposant de coordonnées exploitables.

Accident corporel Accident mortel

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
1
Fév.
1
Mars
1
Avr.
3
Mai
1
Juin
0
Juil.
0
Août
1
Sept.
2
Oct.
1
Nov.
1
Déc.
6

Gravité

Victimes recensées

Tués
0
Blessés hospitalisés
11
Blessés légers
11
Indemnes
18

Contexte

Ce qu’il faut retenir

Accidents mortels
0
Véhicules impliqués
25
Piétons impliqués
11
Accidents de nuit
6 (33 %)

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Arras ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

25
Voitures particulières 15
60,0 %
Utilitaires 3
12,0 %
Vélos et VAE 2
8,0 %
EDP / trottinettes 2
8,0 %
2/3 roues motorisés 2
8,0 %
Poids lourds 1
4,0 %
Bus et autocars 0
0,0 %
Autres véhicules 0
0,0 %
Usagers

Rôle dans l’accident

40
Conducteurs 25 62,5 %
Passagers 4 10,0 %
Piétons 11 27,5 %
Victimes

Répartition par sexe

22
Hommes 11 50,0 %
Femmes 11 50,0 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 5
18–24 ans 2
25–34 ans 4
35–44 ans 4
45–54 ans 2
55–64 ans 1
65–74 ans 3
75 ans et + 1

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Arras ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 18 100,0 %
De nuit 6 33,3 %
À une intersection 12 66,7 %
Chaussée normale 12 66,7 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 12
66,7 %
Pluie légère 4
22,2 %
Pluie forte 1
5,6 %
Temps couvert 1
5,6 %
Neige / grêle 0
0,0 %
Brouillard / fumée 0
0,0 %
Collision

Configuration de la collision

Autre collision 12
66,7 %
Par le côté 4
22,2 %
Par l’arrière 2
11,1 %
Frontale 0
0,0 %
En chaîne 0
0,0 %
Collisions multiples 0
0,0 %
Voirie

Catégorie de route

Voie communale 14
77,8 %
Route départementale 4
22,2 %
Autoroute 0
0,0 %
Route nationale 0
0,0 %
Route de métropole urbaine 0
0,0 %
Parking ouvert au public 0
0,0 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 4
22,2 %
31 à 50 km/h 14
77,8 %
51 à 70 km/h 0
0,0 %
71 à 80 km/h 0
0,0 %
81 à 90 km/h 0
0,0 %
Plus de 90 km/h 0
0,0 %
Non renseignée 0
0,0 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 12 66,7 %
Mouillée / eau 6 33,3 %
Neige / verglas 0 0,0 %
Autre / non renseigné 0 0,0 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Comparaison territoriale

Arras et Pas-de-Calais

Arras18accidents corporels
Pas-de-Calais668accidents corporels
Part de la commune2,7 %des accidents du département

À explorer

Autres communes de Pas-de-Calais

Comment lire ces chiffres ?

Le BAAC recense les accidents corporels de la circulation enregistrés par les forces de l’ordre. Il ne s’agit donc pas d’un relevé de tous les accrochages matériels.

Les coordonnées affichées permettent de visualiser les lieux enregistrés dans la base. Elles doivent être interprétées comme des données statistiques et non comme un diagnostic de dangerosité d’une rue ou d’un carrefour.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Arras ?

En 2024, Arras a enregistré 18 accidents corporels, impliquant 22 victimes et 0 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en hausse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 415 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 21 accidents par an. L’année 2012 présente le volume le plus élevé de la série avec 48 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 15 véhicule(s) sur 25 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 18 accidents ont eu lieu en agglomération et 6 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Arras en perspective

42 600 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 415
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 9,7
Accidents 2024 / 10 000 hab. 4,2

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur vingt ans.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Arras année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Arras

Motif du trajet

Promenade – loisirs 26
65,0 %
Courses – achats 4
10,0 %
Domicile – travail 3
7,5 %
Utilisation professionnelle 3
7,5 %
Domicile – école 2
5,0 %
Non renseigné 2
5,0 %
Autre 0
0,0 %

Équipements de sécurité renseignés

Aucun équipement 36
90,0 %
Ceinture 16
40,0 %
Casque 3
7,5 %
Gants 2RM / 3RM 1
2,5 %
Dispositif enfant 0
0,0 %
Gilet réfléchissant 0
0,0 %
Airbag 2RM / 3RM 0
0,0 %
Autre 0
0,0 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Arras

415 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Arras dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Arras commune
Accidents 2024
18
Accidents / 10 000 hab.
4,2
Victimes moyennes / accident
1,22
Tués / 1 000 accidents
0,0
Évolution 2019 → 2024
+200,0 %
Pas-de-Calais departement
Accidents 2024
668
Accidents / 10 000 hab.
4,6
Victimes moyennes / accident
1,37
Tués / 1 000 accidents
71,9
Évolution 2019 → 2024
+16,4 %
Hauts-de-France region
Accidents 2024
2 704
Accidents / 10 000 hab.
4,5
Victimes moyennes / accident
1,37
Tués / 1 000 accidents
82,5
Évolution 2019 → 2024
+13,3 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Arras peut être placée sur une carte ?

42,4 % 176 sur 415 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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