Nouvelle-Aquitaine

Accidents de la route en Deux-Sèvres

Bilan 2024 des accidents corporels enregistrés dans le département, avec les communes les plus concernées.

Accidents corporels167
Victimes221
Tués29
Blessés192

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Deux-Sèvres ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 -32,7 %
248
2005
208
2006
219
2007
227
2008
279
2009
225
2010
241
2011
190
2012
197
2013
178
2014
165
2015
199
2016
214
2017
190
2018
214
2019
162
2020
217
2021
193
2022
176
2023
167
2024
Total 2005–2024 4 109 accidents corporels
Moyenne annuelle 205 accidents par an
2023 → 2024 -5,1 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2009 279 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 248 327 37
2006 208 264 27
2007 219 297 46
2008 227 282 22
2009 279 345 33
2010 225 288 37
2011 241 334 37
2012 190 260 22
2013 197 265 30
2014 178 244 25
2015 165 233 37
2016 199 278 34
2017 214 308 28
2018 190 249 26
2019 214 283 37
2020 162 213 17
2021 217 304 23
2022 193 264 17
2023 176 251 24
2024 167 221 29

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
7
Fév.
13
Mars
11
Avr.
11
Mai
11
Juin
22
Juil.
21
Août
12
Sept.
13
Oct.
13
Nov.
16
Déc.
17

Contexte

Indicateurs complémentaires

Accidents mortels
23
Véhicules impliqués
281
Piétons impliqués
18
Accidents de nuit
52

Couverture

Communes concernées

77

communes disposent d’au moins un accident corporel enregistré dans les données BAAC 2024.

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Deux-Sèvres ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

281
Voitures particulières 176
62,6 %
2/3 roues motorisés 51
18,1 %
Utilitaires 19
6,8 %
Vélos et VAE 10
3,6 %
Autres véhicules 10
3,6 %
Poids lourds 8
2,8 %
Bus et autocars 4
1,4 %
EDP / trottinettes 3
1,1 %
Usagers

Rôle dans l’accident

382
Conducteurs 280 73,3 %
Passagers 84 22,0 %
Piétons 18 4,7 %
Victimes

Répartition par sexe

221
Hommes 154 69,7 %
Femmes 67 30,3 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 25
18–24 ans 49
25–34 ans 43
35–44 ans 21
45–54 ans 23
55–64 ans 22
65–74 ans 22
75 ans et + 16

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Deux-Sèvres ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 78 46,7 %
De nuit 52 31,1 %
À une intersection 69 41,3 %
Chaussée normale 126 75,4 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 114
68,3 %
Pluie légère 21
12,6 %
Temps couvert 9
5,4 %
Pluie forte 8
4,8 %
Brouillard / fumée 8
4,8 %
Temps éblouissant 5
3,0 %
Collision

Configuration de la collision

Sans collision 47
28,1 %
Par le côté 45
26,9 %
Frontale 34
20,4 %
Par l’arrière 20
12,0 %
Autre collision 16
9,6 %
Collisions multiples 3
1,8 %
Voirie

Catégorie de route

Route départementale 112
67,1 %
Voie communale 46
27,5 %
Autoroute 4
2,4 %
Route nationale 2
1,2 %
Parking ouvert au public 2
1,2 %
Autre / non renseigné 1
0,6 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 15
9,0 %
31 à 50 km/h 65
38,9 %
51 à 70 km/h 8
4,8 %
71 à 80 km/h 62
37,1 %
81 à 90 km/h 11
6,6 %
Plus de 90 km/h 6
3,6 %
Non renseignée 0
0,0 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 126 75,4 %
Mouillée / eau 40 24,0 %
Neige / verglas 0 0,0 %
Autre / non renseigné 1 0,6 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Classement

Communes avec le plus d’accidents en 2024

Classement en nombre brut d’accidents corporels enregistrés.

À propos des données

Ces statistiques reposent sur les accidents corporels enregistrés dans la base BAAC. Elles ne comptabilisent pas tous les accrochages matériels et doivent être lues comme des indicateurs statistiques de sécurité routière.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Deux-Sèvres ?

En 2024, Deux-Sèvres a enregistré 167 accidents corporels, impliquant 221 victimes et 29 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en baisse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 4 109 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 205 accidents par an. L’année 2009 présente le volume le plus élevé de la série avec 279 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 176 véhicule(s) sur 281 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 78 accidents ont eu lieu en agglomération et 52 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Deux-Sèvres en perspective

374 587 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 4 109
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 11,0
Accidents 2024 / 10 000 hab. 4,5

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur la période observée.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Deux-Sèvres année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Deux-Sèvres

Motif du trajet

Promenade – loisirs 153
40,1 %
Non renseigné 97
25,4 %
Domicile – travail 55
14,4 %
Utilisation professionnelle 31
8,1 %
Autre 29
7,6 %
Courses – achats 11
2,9 %
Domicile – école 6
1,6 %

Équipements de sécurité renseignés

Ceinture 232
60,7 %
Casque 63
16,5 %
Aucun équipement 42
11,0 %
Gants 2RM / 3RM 37
9,7 %
Dispositif enfant 7
1,8 %
Autre 4
1,0 %
Gilet réfléchissant 2
0,5 %
Airbag 2RM / 3RM 1
0,3 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Deux-Sèvres

4 109 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Deux-Sèvres dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Deux-Sèvres departement
Accidents 2024
167
Accidents / 10 000 hab.
4,5
Victimes moyennes / accident
1,32
Tués / 1 000 accidents
173,7
Évolution 2019 → 2024
-22,0 %
Nouvelle-Aquitaine region
Accidents 2024
4 272
Accidents / 10 000 hab.
7,0
Victimes moyennes / accident
1,33
Tués / 1 000 accidents
88,0
Évolution 2019 → 2024
-11,5 %
France france
Accidents 2024
54 402
Accidents / 10 000 hab.
8,8
Victimes moyennes / accident
1,33
Tués / 1 000 accidents
63,1
Évolution 2019 → 2024
-7,5 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Deux-Sèvres peut être placée sur une carte ?

53,3 % 2 190 sur 4 109 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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