Val-de-Marne · Île-de-France

Accidents de la route à Orly

Chiffres, gravité et localisation des accidents corporels enregistrés en 2024 à partir de la base BAAC de la Sécurité routière.

Accidents corporels22
Victimes33
Tués1
Blessés32

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Orly ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 -50,0 %
44
2005
29
2006
25
2007
43
2008
39
2009
41
2010
41
2011
44
2012
46
2013
41
2014
50
2015
58
2016
52
2017
28
2018
33
2019
22
2020
25
2021
27
2022
23
2023
22
2024
Total 2005–2024 733 accidents corporels
Moyenne annuelle 37 accidents par an
2023 → 2024 -4,3 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2016 58 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 44 51 1
2006 29 43 2
2007 25 25 0
2008 43 50 0
2009 39 45 1
2010 41 47 0
2011 41 50 0
2012 44 60 1
2013 46 57 0
2014 41 54 0
2015 50 67 2
2016 58 73 3
2017 52 56 0
2018 28 33 3
2019 33 48 0
2020 22 25 0
2021 25 30 0
2022 27 30 0
2023 23 26 0
2024 22 33 1

Cartographie

Où ont eu lieu les accidents en 2024 ?

22 accidents disposant de coordonnées exploitables.

Accident corporel Accident mortel

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
1
Fév.
1
Mars
2
Avr.
0
Mai
1
Juin
2
Juil.
4
Août
2
Sept.
6
Oct.
2
Nov.
1
Déc.
0

Gravité

Victimes recensées

Tués
1
Blessés hospitalisés
6
Blessés légers
26
Indemnes
20

Contexte

Ce qu’il faut retenir

Accidents mortels
1
Véhicules impliqués
37
Piétons impliqués
6
Accidents de nuit
6 (27 %)

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Orly ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

37
Voitures particulières 22
59,5 %
2/3 roues motorisés 5
13,5 %
Vélos et VAE 4
10,8 %
EDP / trottinettes 2
5,4 %
Utilitaires 2
5,4 %
Autres véhicules 2
5,4 %
Poids lourds 0
0,0 %
Bus et autocars 0
0,0 %
Usagers

Rôle dans l’accident

53
Conducteurs 37 69,8 %
Passagers 10 18,9 %
Piétons 6 11,3 %
Victimes

Répartition par sexe

33
Hommes 18 54,5 %
Femmes 15 45,5 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 5
18–24 ans 6
25–34 ans 7
35–44 ans 6
45–54 ans 4
55–64 ans 3
65–74 ans 2
75 ans et + 0

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Orly ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 22 100,0 %
De nuit 6 27,3 %
À une intersection 11 50,0 %
Chaussée normale 20 90,9 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 18
81,8 %
Pluie légère 1
4,5 %
Pluie forte 1
4,5 %
Temps éblouissant 1
4,5 %
Temps couvert 1
4,5 %
Neige / grêle 0
0,0 %
Collision

Configuration de la collision

Autre collision 7
31,8 %
Par le côté 6
27,3 %
Frontale 5
22,7 %
Par l’arrière 4
18,2 %
En chaîne 0
0,0 %
Collisions multiples 0
0,0 %
Voirie

Catégorie de route

Voie communale 14
63,6 %
Route départementale 6
27,3 %
Autre / non renseigné 2
9,1 %
Autoroute 0
0,0 %
Route nationale 0
0,0 %
Route de métropole urbaine 0
0,0 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 6
27,3 %
31 à 50 km/h 13
59,1 %
51 à 70 km/h 0
0,0 %
71 à 80 km/h 0
0,0 %
81 à 90 km/h 0
0,0 %
Plus de 90 km/h 3
13,6 %
Non renseignée 3
13,6 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 20 90,9 %
Mouillée / eau 2 9,1 %
Neige / verglas 0 0,0 %
Autre / non renseigné 0 0,0 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Comparaison territoriale

Orly et Val-de-Marne

Orly22accidents corporels
Val-de-Marne1 963accidents corporels
Part de la commune1,1 %des accidents du département

À explorer

Autres communes de Val-de-Marne

Comment lire ces chiffres ?

Le BAAC recense les accidents corporels de la circulation enregistrés par les forces de l’ordre. Il ne s’agit donc pas d’un relevé de tous les accrochages matériels.

Les coordonnées affichées permettent de visualiser les lieux enregistrés dans la base. Elles doivent être interprétées comme des données statistiques et non comme un diagnostic de dangerosité d’une rue ou d’un carrefour.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Orly ?

En 2024, Orly a enregistré 22 accidents corporels, impliquant 33 victimes et 1 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en baisse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 733 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 37 accidents par an. L’année 2016 présente le volume le plus élevé de la série avec 58 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 22 véhicule(s) sur 37 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 22 accidents ont eu lieu en agglomération et 6 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Orly en perspective

24 482 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 733
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 29,9
Accidents 2024 / 10 000 hab. 9,0

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur vingt ans.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Orly année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Orly

Motif du trajet

Non renseigné 27
50,9 %
Promenade – loisirs 10
18,9 %
Domicile – travail 8
15,1 %
Autre 4
7,5 %
Utilisation professionnelle 3
5,7 %
Domicile – école 1
1,9 %
Courses – achats 0
0,0 %

Équipements de sécurité renseignés

Aucun équipement 45
84,9 %
Ceinture 28
52,8 %
Casque 7
13,2 %
Gants 2RM / 3RM 5
9,4 %
Airbag 2RM / 3RM 1
1,9 %
Dispositif enfant 0
0,0 %
Gilet réfléchissant 0
0,0 %
Autre 0
0,0 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Orly

733 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Orly dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Orly commune
Accidents 2024
22
Accidents / 10 000 hab.
9,0
Victimes moyennes / accident
1,50
Tués / 1 000 accidents
45,5
Évolution 2019 → 2024
-33,3 %
Val-de-Marne departement
Accidents 2024
1 963
Accidents / 10 000 hab.
13,9
Victimes moyennes / accident
1,28
Tués / 1 000 accidents
11,7
Évolution 2019 → 2024
-26,8 %
Île-de-France region
Accidents 2024
15 366
Accidents / 10 000 hab.
15,1
Victimes moyennes / accident
1,24
Tués / 1 000 accidents
17,1
Évolution 2019 → 2024
-13,8 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Orly peut être placée sur une carte ?

52,7 % 386 sur 733 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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