Nord · Hauts-de-France

Accidents de la route à Mons-en-Barœul

Chiffres, gravité et localisation des accidents corporels enregistrés en 2024 à partir de la base BAAC de la Sécurité routière.

Accidents corporels5
Victimes5
Tués0
Blessés5

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Mons-en-Barœul ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 -75,0 %
20
2005
12
2006
21
2007
15
2008
21
2009
26
2010
10
2011
19
2012
8
2013
3
2014
4
2015
6
2016
5
2017
7
2018
7
2019
4
2020
5
2021
6
2022
7
2023
5
2024
Total 2005–2024 211 accidents corporels
Moyenne annuelle 11 accidents par an
2023 → 2024 -28,6 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2010 26 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 20 23 0
2006 12 15 0
2007 21 34 1
2008 15 19 0
2009 21 27 0
2010 26 34 0
2011 10 13 0
2012 19 22 0
2013 8 9 0
2014 3 8 0
2015 4 4 0
2016 6 6 0
2017 5 6 0
2018 7 7 0
2019 7 9 1
2020 4 4 0
2021 5 7 0
2022 6 6 0
2023 7 9 0
2024 5 5 0

Cartographie

Où ont eu lieu les accidents en 2024 ?

5 accidents disposant de coordonnées exploitables.

Accident corporel Accident mortel

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
1
Fév.
0
Mars
0
Avr.
0
Mai
1
Juin
0
Juil.
1
Août
0
Sept.
0
Oct.
1
Nov.
1
Déc.
0

Gravité

Victimes recensées

Tués
0
Blessés hospitalisés
2
Blessés légers
3
Indemnes
5

Contexte

Ce qu’il faut retenir

Accidents mortels
0
Véhicules impliqués
9
Piétons impliqués
1
Accidents de nuit
0 (0 %)

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Mons-en-Barœul ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

9
Voitures particulières 5
55,6 %
Vélos et VAE 2
22,2 %
EDP / trottinettes 1
11,1 %
2/3 roues motorisés 1
11,1 %
Utilitaires 0
0,0 %
Poids lourds 0
0,0 %
Bus et autocars 0
0,0 %
Autres véhicules 0
0,0 %
Usagers

Rôle dans l’accident

10
Conducteurs 9 90,0 %
Passagers 0 0,0 %
Piétons 1 10,0 %
Victimes

Répartition par sexe

5
Hommes 5 100,0 %
Femmes 0 0,0 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 2
18–24 ans 0
25–34 ans 0
35–44 ans 2
45–54 ans 0
55–64 ans 0
65–74 ans 0
75 ans et + 1

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Mons-en-Barœul ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 5 100,0 %
De nuit 0 0,0 %
À une intersection 3 60,0 %
Chaussée normale 5 100,0 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 4
80,0 %
Temps couvert 1
20,0 %
Pluie légère 0
0,0 %
Pluie forte 0
0,0 %
Neige / grêle 0
0,0 %
Brouillard / fumée 0
0,0 %
Collision

Configuration de la collision

Autre collision 3
60,0 %
Par le côté 2
40,0 %
Frontale 0
0,0 %
Par l’arrière 0
0,0 %
En chaîne 0
0,0 %
Collisions multiples 0
0,0 %
Voirie

Catégorie de route

Voie communale 4
80,0 %
Route de métropole urbaine 1
20,0 %
Autoroute 0
0,0 %
Route nationale 0
0,0 %
Route départementale 0
0,0 %
Parking ouvert au public 0
0,0 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 3
60,0 %
31 à 50 km/h 2
40,0 %
51 à 70 km/h 0
0,0 %
71 à 80 km/h 0
0,0 %
81 à 90 km/h 0
0,0 %
Plus de 90 km/h 0
0,0 %
Non renseignée 0
0,0 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 5 100,0 %
Mouillée / eau 0 0,0 %
Neige / verglas 0 0,0 %
Autre / non renseigné 0 0,0 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Comparaison territoriale

Mons-en-Barœul et Nord

Mons-en-Barœul5accidents corporels
Nord1 023accidents corporels
Part de la commune0,5 %des accidents du département

À explorer

Autres communes de Nord

Comment lire ces chiffres ?

Le BAAC recense les accidents corporels de la circulation enregistrés par les forces de l’ordre. Il ne s’agit donc pas d’un relevé de tous les accrochages matériels.

Les coordonnées affichées permettent de visualiser les lieux enregistrés dans la base. Elles doivent être interprétées comme des données statistiques et non comme un diagnostic de dangerosité d’une rue ou d’un carrefour.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Mons-en-Barœul ?

En 2024, Mons-en-Barœul a enregistré 5 accidents corporels, impliquant 5 victimes et 0 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en baisse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 211 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 11 accidents par an. L’année 2010 présente le volume le plus élevé de la série avec 26 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 5 véhicule(s) sur 9 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 5 accidents ont eu lieu en agglomération et 0 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Mons-en-Barœul en perspective

21 467 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 211
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 9,8
Accidents 2024 / 10 000 hab. 2,3

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur la période observée.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Mons-en-Barœul année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Mons-en-Barœul

Motif du trajet

Promenade – loisirs 4
40,0 %
Non renseigné 4
40,0 %
Domicile – travail 1
10,0 %
Domicile – école 1
10,0 %
Courses – achats 0
0,0 %
Utilisation professionnelle 0
0,0 %
Autre 0
0,0 %

Équipements de sécurité renseignés

Aucun équipement 8
80,0 %
Ceinture 4
40,0 %
Casque 1
10,0 %
Gants 2RM / 3RM 1
10,0 %
Dispositif enfant 0
0,0 %
Gilet réfléchissant 0
0,0 %
Airbag 2RM / 3RM 0
0,0 %
Autre 0
0,0 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Mons-en-Barœul

211 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Mons-en-Barœul dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Mons-en-Barœul commune
Accidents 2024
5
Accidents / 10 000 hab.
2,3
Victimes moyennes / accident
1,00
Tués / 1 000 accidents
0,0
Évolution 2019 → 2024
-28,6 %
Nord departement
Accidents 2024
1 023
Accidents / 10 000 hab.
3,9
Victimes moyennes / accident
1,31
Tués / 1 000 accidents
69,4
Évolution 2019 → 2024
+17,5 %
Hauts-de-France region
Accidents 2024
2 704
Accidents / 10 000 hab.
4,5
Victimes moyennes / accident
1,37
Tués / 1 000 accidents
82,5
Évolution 2019 → 2024
+13,3 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Mons-en-Barœul peut être placée sur une carte ?

25,1 % 53 sur 211 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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