Nord · Hauts-de-France

Accidents de la route à Lille

Chiffres, gravité et localisation des accidents corporels enregistrés en 2024 à partir de la base BAAC de la Sécurité routière.

Accidents corporels108
Victimes130
Tués8
Blessés122

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Lille ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 -73,5 %
408
2005
391
2006
442
2007
445
2008
371
2009
261
2010
266
2011
254
2012
208
2013
158
2014
124
2015
117
2016
99
2017
101
2018
110
2019
89
2020
155
2021
152
2022
140
2023
108
2024
Total 2005–2024 4 399 accidents corporels
Moyenne annuelle 220 accidents par an
2023 → 2024 -22,9 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2008 445 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 408 470 5
2006 391 469 5
2007 442 527 7
2008 445 553 4
2009 371 451 8
2010 261 323 3
2011 266 319 3
2012 254 298 3
2013 208 281 3
2014 158 201 2
2015 124 144 5
2016 117 146 7
2017 99 113 5
2018 101 126 2
2019 110 145 4
2020 89 107 6
2021 155 204 8
2022 152 184 5
2023 140 165 3
2024 108 130 8

Cartographie

Où ont eu lieu les accidents en 2024 ?

108 accidents disposant de coordonnées exploitables.

Accident corporel Accident mortel

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
3
Fév.
13
Mars
8
Avr.
10
Mai
18
Juin
8
Juil.
10
Août
4
Sept.
11
Oct.
10
Nov.
6
Déc.
7

Gravité

Victimes recensées

Tués
8
Blessés hospitalisés
26
Blessés légers
96
Indemnes
129

Contexte

Ce qu’il faut retenir

Accidents mortels
7
Véhicules impliqués
197
Piétons impliqués
26
Accidents de nuit
30 (28 %)

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Lille ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

197
Voitures particulières 112
56,9 %
2/3 roues motorisés 30
15,2 %
Vélos et VAE 18
9,1 %
Utilitaires 12
6,1 %
EDP / trottinettes 11
5,6 %
Autres véhicules 6
3,0 %
Poids lourds 4
2,0 %
Bus et autocars 4
2,0 %
Usagers

Rôle dans l’accident

259
Conducteurs 197 76,1 %
Passagers 36 13,9 %
Piétons 26 10,0 %
Victimes

Répartition par sexe

130
Hommes 103 79,2 %
Femmes 27 20,8 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 14
18–24 ans 26
25–34 ans 27
35–44 ans 32
45–54 ans 18
55–64 ans 4
65–74 ans 5
75 ans et + 4

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Lille ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 94 87,0 %
De nuit 30 27,8 %
À une intersection 46 42,6 %
Chaussée normale 86 79,6 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 80
74,1 %
Pluie légère 12
11,1 %
Temps couvert 12
11,1 %
Pluie forte 2
1,9 %
Vent fort / tempête 1
0,9 %
Autre / non renseigné 1
0,9 %
Collision

Configuration de la collision

Par le côté 48
44,4 %
Autre collision 27
25,0 %
Frontale 12
11,1 %
Par l’arrière 10
9,3 %
En chaîne 3
2,8 %
Collisions multiples 3
2,8 %
Voirie

Catégorie de route

Voie communale 61
56,5 %
Route de métropole urbaine 36
33,3 %
Autoroute 6
5,6 %
Route nationale 5
4,6 %
Route départementale 0
0,0 %
Parking ouvert au public 0
0,0 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 40
37,0 %
31 à 50 km/h 55
50,9 %
51 à 70 km/h 11
10,2 %
71 à 80 km/h 0
0,0 %
81 à 90 km/h 2
1,9 %
Plus de 90 km/h 0
0,0 %
Non renseignée 0
0,0 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 86 79,6 %
Mouillée / eau 21 19,4 %
Neige / verglas 0 0,0 %
Autre / non renseigné 1 0,9 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Comparaison territoriale

Lille et Nord

Lille108accidents corporels
Nord1 023accidents corporels
Part de la commune10,6 %des accidents du département

À explorer

Autres communes de Nord

Comment lire ces chiffres ?

Le BAAC recense les accidents corporels de la circulation enregistrés par les forces de l’ordre. Il ne s’agit donc pas d’un relevé de tous les accrochages matériels.

Les coordonnées affichées permettent de visualiser les lieux enregistrés dans la base. Elles doivent être interprétées comme des données statistiques et non comme un diagnostic de dangerosité d’une rue ou d’un carrefour.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Lille ?

En 2024, Lille a enregistré 108 accidents corporels, impliquant 130 victimes et 8 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en baisse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 4 399 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 220 accidents par an. L’année 2008 présente le volume le plus élevé de la série avec 445 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 112 véhicule(s) sur 197 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 94 accidents ont eu lieu en agglomération et 30 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Lille en perspective

236 710 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 4 399
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 18,6
Accidents 2024 / 10 000 hab. 4,6

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur vingt ans.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Lille année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Lille

Motif du trajet

Non renseigné 117
45,2 %
Promenade – loisirs 63
24,3 %
Domicile – travail 27
10,4 %
Utilisation professionnelle 25
9,7 %
Autre 19
7,3 %
Courses – achats 6
2,3 %
Domicile – école 2
0,8 %

Équipements de sécurité renseignés

Aucun équipement 180
69,5 %
Ceinture 131
50,6 %
Casque 44
17,0 %
Airbag 2RM / 3RM 11
4,2 %
Gants 2RM / 3RM 11
4,2 %
Dispositif enfant 2
0,8 %
Gilet réfléchissant 0
0,0 %
Autre 0
0,0 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Lille

4 399 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Lille dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Lille commune
Accidents 2024
108
Accidents / 10 000 hab.
4,6
Victimes moyennes / accident
1,20
Tués / 1 000 accidents
74,1
Évolution 2019 → 2024
-1,8 %
Nord departement
Accidents 2024
1 023
Accidents / 10 000 hab.
3,9
Victimes moyennes / accident
1,31
Tués / 1 000 accidents
69,4
Évolution 2019 → 2024
+17,5 %
Hauts-de-France region
Accidents 2024
2 704
Accidents / 10 000 hab.
4,5
Victimes moyennes / accident
1,37
Tués / 1 000 accidents
82,5
Évolution 2019 → 2024
+13,3 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Lille peut être placée sur une carte ?

25,1 % 1 104 sur 4 399 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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