Gironde · Nouvelle-Aquitaine

Accidents de la route à Bruges

Chiffres, gravité et localisation des accidents corporels enregistrés en 2024 à partir de la base BAAC de la Sécurité routière.

Accidents corporels18
Victimes24
Tués0
Blessés24

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Bruges ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 -50,0 %
36
2005
35
2006
43
2007
34
2008
38
2009
34
2010
35
2011
24
2012
17
2013
34
2014
39
2015
29
2016
24
2017
23
2018
32
2019
30
2020
19
2021
28
2022
15
2023
18
2024
Total 2005–2024 587 accidents corporels
Moyenne annuelle 29 accidents par an
2023 → 2024 +20,0 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2007 43 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 36 44 0
2006 35 44 0
2007 43 58 0
2008 34 43 0
2009 38 48 0
2010 34 42 1
2011 35 42 0
2012 24 30 0
2013 17 26 1
2014 34 42 0
2015 39 44 1
2016 29 34 1
2017 24 26 0
2018 23 29 0
2019 32 40 0
2020 30 32 1
2021 19 24 0
2022 28 35 1
2023 15 23 0
2024 18 24 0

Cartographie

Où ont eu lieu les accidents en 2024 ?

18 accidents disposant de coordonnées exploitables.

Accident corporel Accident mortel

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
1
Fév.
0
Mars
3
Avr.
2
Mai
1
Juin
2
Juil.
2
Août
1
Sept.
0
Oct.
2
Nov.
1
Déc.
3

Gravité

Victimes recensées

Tués
0
Blessés hospitalisés
3
Blessés légers
21
Indemnes
35

Contexte

Ce qu’il faut retenir

Accidents mortels
0
Véhicules impliqués
45
Piétons impliqués
0
Accidents de nuit
5 (28 %)

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Bruges ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

45
Voitures particulières 29
64,4 %
2/3 roues motorisés 8
17,8 %
Utilitaires 5
11,1 %
Poids lourds 1
2,2 %
Bus et autocars 1
2,2 %
Autres véhicules 1
2,2 %
Vélos et VAE 0
0,0 %
EDP / trottinettes 0
0,0 %
Usagers

Rôle dans l’accident

59
Conducteurs 45 76,3 %
Passagers 14 23,7 %
Piétons 0 0,0 %
Victimes

Répartition par sexe

24
Hommes 18 75,0 %
Femmes 6 25,0 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 1
18–24 ans 4
25–34 ans 4
35–44 ans 6
45–54 ans 2
55–64 ans 3
65–74 ans 2
75 ans et + 2

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Bruges ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 7 38,9 %
De nuit 5 27,8 %
À une intersection 4 22,2 %
Chaussée normale 14 77,8 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 14
77,8 %
Pluie légère 4
22,2 %
Pluie forte 0
0,0 %
Neige / grêle 0
0,0 %
Brouillard / fumée 0
0,0 %
Vent fort / tempête 0
0,0 %
Collision

Configuration de la collision

Par le côté 7
38,9 %
En chaîne 5
27,8 %
Par l’arrière 3
16,7 %
Frontale 1
5,6 %
Collisions multiples 1
5,6 %
Autre collision 1
5,6 %
Voirie

Catégorie de route

Autoroute 13
72,2 %
Voie communale 5
27,8 %
Route nationale 0
0,0 %
Route départementale 0
0,0 %
Route de métropole urbaine 0
0,0 %
Parking ouvert au public 0
0,0 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 2
11,1 %
31 à 50 km/h 7
38,9 %
51 à 70 km/h 1
5,6 %
71 à 80 km/h 0
0,0 %
81 à 90 km/h 8
44,4 %
Plus de 90 km/h 0
0,0 %
Non renseignée 0
0,0 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 14 77,8 %
Mouillée / eau 4 22,2 %
Neige / verglas 0 0,0 %
Autre / non renseigné 0 0,0 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Comparaison territoriale

Bruges et Gironde

Bruges18accidents corporels
Gironde1 202accidents corporels
Part de la commune1,5 %des accidents du département

À explorer

Autres communes de Gironde

Comment lire ces chiffres ?

Le BAAC recense les accidents corporels de la circulation enregistrés par les forces de l’ordre. Il ne s’agit donc pas d’un relevé de tous les accrochages matériels.

Les coordonnées affichées permettent de visualiser les lieux enregistrés dans la base. Elles doivent être interprétées comme des données statistiques et non comme un diagnostic de dangerosité d’une rue ou d’un carrefour.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Bruges ?

En 2024, Bruges a enregistré 18 accidents corporels, impliquant 24 victimes et 0 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en hausse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 587 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 29 accidents par an. L’année 2007 présente le volume le plus élevé de la série avec 43 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 29 véhicule(s) sur 45 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 7 accidents ont eu lieu en agglomération et 5 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Bruges en perspective

20 215 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 587
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 29,0
Accidents 2024 / 10 000 hab. 8,9

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur vingt ans.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Bruges année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Bruges

Motif du trajet

Promenade – loisirs 17
28,8 %
Autre 15
25,4 %
Non renseigné 11
18,6 %
Domicile – travail 10
16,9 %
Utilisation professionnelle 6
10,2 %
Domicile – école 0
0,0 %
Courses – achats 0
0,0 %

Équipements de sécurité renseignés

Ceinture 49
83,1 %
Casque 8
13,6 %
Gants 2RM / 3RM 7
11,9 %
Airbag 2RM / 3RM 2
3,4 %
Aucun équipement 2
3,4 %
Dispositif enfant 0
0,0 %
Gilet réfléchissant 0
0,0 %
Autre 0
0,0 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Bruges

587 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Bruges dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Bruges commune
Accidents 2024
18
Accidents / 10 000 hab.
8,9
Victimes moyennes / accident
1,33
Tués / 1 000 accidents
0,0
Évolution 2019 → 2024
-43,8 %
Gironde departement
Accidents 2024
1 202
Accidents / 10 000 hab.
7,3
Victimes moyennes / accident
1,31
Tués / 1 000 accidents
69,1
Évolution 2019 → 2024
-16,8 %
Nouvelle-Aquitaine region
Accidents 2024
4 272
Accidents / 10 000 hab.
7,0
Victimes moyennes / accident
1,33
Tués / 1 000 accidents
88,0
Évolution 2019 → 2024
-11,5 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Bruges peut être placée sur une carte ?

43,4 % 255 sur 587 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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