Hauts-de-France

Accidents de la route en Oise

Bilan 2024 des accidents corporels enregistrés dans le département, avec les communes les plus concernées.

Accidents corporels439
Victimes648
Tués35
Blessés613

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Oise ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 -36,5 %
691
2005
641
2006
692
2007
539
2008
3 049
2009
472
2010
432
2011
375
2012
364
2013
366
2014
387
2015
390
2016
434
2017
384
2018
472
2019
505
2020
516
2021
543
2022
517
2023
439
2024
Total 2005–2024 12 208 accidents corporels
Moyenne annuelle 610 accidents par an
2023 → 2024 -15,1 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2009 3 049 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 691 1 018 76
2006 641 1 024 89
2007 692 1 099 64
2008 539 844 82
2009 3 049 3 972 151
2010 472 705 53
2011 432 640 61
2012 375 571 59
2013 364 547 49
2014 366 601 39
2015 387 590 69
2016 390 607 70
2017 434 648 62
2018 384 557 37
2019 472 655 41
2020 505 714 40
2021 516 763 31
2022 543 780 30
2023 517 733 39
2024 439 648 35

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
24
Fév.
25
Mars
48
Avr.
27
Mai
30
Juin
50
Juil.
34
Août
38
Sept.
37
Oct.
48
Nov.
33
Déc.
45

Contexte

Indicateurs complémentaires

Accidents mortels
34
Véhicules impliqués
725
Piétons impliqués
73
Accidents de nuit
140

Couverture

Communes concernées

179

communes disposent d’au moins un accident corporel enregistré dans les données BAAC 2024.

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Oise ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

725
Voitures particulières 503
69,4 %
2/3 roues motorisés 83
11,4 %
Utilitaires 47
6,5 %
Vélos et VAE 30
4,1 %
Poids lourds 24
3,3 %
EDP / trottinettes 17
2,3 %
Autres véhicules 14
1,9 %
Bus et autocars 7
1,0 %
Usagers

Rôle dans l’accident

1 033
Conducteurs 722 69,9 %
Passagers 238 23,0 %
Piétons 73 7,1 %
Victimes

Répartition par sexe

648
Hommes 426 65,7 %
Femmes 222 34,3 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 92
18–24 ans 139
25–34 ans 127
35–44 ans 84
45–54 ans 78
55–64 ans 55
65–74 ans 42
75 ans et + 31

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Oise ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 212 48,3 %
De nuit 140 31,9 %
À une intersection 141 32,1 %
Chaussée normale 305 69,5 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 310
70,6 %
Pluie légère 68
15,5 %
Pluie forte 18
4,1 %
Temps couvert 17
3,9 %
Temps éblouissant 12
2,7 %
Brouillard / fumée 9
2,1 %
Collision

Configuration de la collision

Autre collision 161
36,7 %
Par le côté 84
19,1 %
Frontale 73
16,6 %
Par l’arrière 47
10,7 %
Sans collision 44
10,0 %
En chaîne 17
3,9 %
Voirie

Catégorie de route

Route départementale 252
57,4 %
Voie communale 141
32,1 %
Route nationale 29
6,6 %
Autoroute 13
3,0 %
Parking ouvert au public 2
0,5 %
Autre / non renseigné 2
0,5 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 45
10,3 %
31 à 50 km/h 167
38,0 %
51 à 70 km/h 19
4,3 %
71 à 80 km/h 138
31,4 %
81 à 90 km/h 14
3,2 %
Plus de 90 km/h 56
12,8 %
Non renseignée 20
4,6 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 305 69,5 %
Mouillée / eau 129 29,4 %
Neige / verglas 3 0,7 %
Autre / non renseigné 2 0,5 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Classement

Communes avec le plus d’accidents en 2024

Classement en nombre brut d’accidents corporels enregistrés.

Commune Accidents Victimes Tués

À propos des données

Ces statistiques reposent sur les accidents corporels enregistrés dans la base BAAC. Elles ne comptabilisent pas tous les accrochages matériels et doivent être lues comme des indicateurs statistiques de sécurité routière.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Oise ?

En 2024, Oise a enregistré 439 accidents corporels, impliquant 648 victimes et 35 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en baisse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 12 208 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 610 accidents par an. L’année 2009 présente le volume le plus élevé de la série avec 3 049 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 503 véhicule(s) sur 725 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 212 accidents ont eu lieu en agglomération et 140 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Oise en perspective

828 838 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 12 208
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 14,7
Accidents 2024 / 10 000 hab. 5,3

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur vingt ans.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Oise année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Oise

Motif du trajet

Promenade – loisirs 372
36,0 %
Non renseigné 341
33,0 %
Domicile – travail 124
12,0 %
Utilisation professionnelle 70
6,8 %
Autre 50
4,8 %
Courses – achats 48
4,6 %
Domicile – école 28
2,7 %

Équipements de sécurité renseignés

Ceinture 667
64,6 %
Aucun équipement 258
25,0 %
Casque 114
11,0 %
Gants 2RM / 3RM 69
6,7 %
Autre 24
2,3 %
Dispositif enfant 18
1,7 %
Airbag 2RM / 3RM 13
1,3 %
Gilet réfléchissant 7
0,7 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Oise

12 208 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Oise dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Oise departement
Accidents 2024
439
Accidents / 10 000 hab.
5,3
Victimes moyennes / accident
1,48
Tués / 1 000 accidents
79,7
Évolution 2019 → 2024
-7,0 %
Hauts-de-France region
Accidents 2024
2 704
Accidents / 10 000 hab.
4,5
Victimes moyennes / accident
1,37
Tués / 1 000 accidents
82,5
Évolution 2019 → 2024
+13,3 %
France france
Accidents 2024
54 402
Accidents / 10 000 hab.
8,8
Victimes moyennes / accident
1,33
Tués / 1 000 accidents
63,1
Évolution 2019 → 2024
-7,5 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Oise peut être placée sur une carte ?

44,1 % 5 379 sur 12 208 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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