Bourgogne-Franche-Comté

Accidents de la route en Jura

Bilan 2024 des accidents corporels enregistrés dans le département, avec les communes les plus concernées.

Accidents corporels165
Victimes250
Tués35
Blessés215

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Jura ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 -14,9 %
194
2005
145
2006
141
2007
126
2008
127
2009
127
2010
115
2011
105
2012
119
2013
119
2014
124
2015
126
2016
159
2017
116
2018
108
2019
111
2020
129
2021
140
2022
157
2023
165
2024
Total 2005–2024 2 653 accidents corporels
Moyenne annuelle 133 accidents par an
2023 → 2024 +5,1 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2005 194 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 194 280 49
2006 145 234 37
2007 141 221 27
2008 126 172 21
2009 127 198 32
2010 127 234 33
2011 115 182 31
2012 105 161 29
2013 119 197 28
2014 119 208 30
2015 124 185 18
2016 126 206 29
2017 159 244 31
2018 116 168 11
2019 108 144 15
2020 111 169 15
2021 129 204 17
2022 140 192 28
2023 157 233 31
2024 165 250 35

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
9
Fév.
7
Mars
12
Avr.
17
Mai
12
Juin
18
Juil.
15
Août
22
Sept.
18
Oct.
20
Nov.
5
Déc.
10

Contexte

Indicateurs complémentaires

Accidents mortels
32
Véhicules impliqués
260
Piétons impliqués
27
Accidents de nuit
37

Couverture

Communes concernées

103

communes disposent d’au moins un accident corporel enregistré dans les données BAAC 2024.

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Jura ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

260
Voitures particulières 165
63,5 %
2/3 roues motorisés 42
16,2 %
Utilitaires 20
7,7 %
Vélos et VAE 13
5,0 %
Poids lourds 11
4,2 %
Autres véhicules 8
3,1 %
EDP / trottinettes 1
0,4 %
Bus et autocars 0
0,0 %
Usagers

Rôle dans l’accident

384
Conducteurs 260 67,7 %
Passagers 97 25,3 %
Piétons 27 7,0 %
Victimes

Répartition par sexe

250
Hommes 177 70,8 %
Femmes 73 29,2 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 29
18–24 ans 49
25–34 ans 45
35–44 ans 33
45–54 ans 27
55–64 ans 27
65–74 ans 21
75 ans et + 19

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Jura ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 56 33,9 %
De nuit 37 22,4 %
À une intersection 36 21,8 %
Chaussée normale 112 67,9 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 122
73,9 %
Pluie légère 18
10,9 %
Temps couvert 12
7,3 %
Pluie forte 8
4,8 %
Temps éblouissant 4
2,4 %
Brouillard / fumée 1
0,6 %
Collision

Configuration de la collision

Autre collision 63
38,2 %
Frontale 33
20,0 %
Par le côté 32
19,4 %
Sans collision 20
12,1 %
Par l’arrière 9
5,5 %
Collisions multiples 7
4,2 %
Voirie

Catégorie de route

Route départementale 103
62,4 %
Voie communale 34
20,6 %
Route nationale 18
10,9 %
Autoroute 8
4,8 %
Parking ouvert au public 1
0,6 %
Autre / non renseigné 1
0,6 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 15
9,1 %
31 à 50 km/h 46
27,9 %
51 à 70 km/h 7
4,2 %
71 à 80 km/h 62
37,6 %
81 à 90 km/h 25
15,2 %
Plus de 90 km/h 10
6,1 %
Non renseignée 3
1,8 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 112 67,9 %
Mouillée / eau 45 27,3 %
Neige / verglas 3 1,8 %
Autre / non renseigné 5 3,0 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Classement

Communes avec le plus d’accidents en 2024

Classement en nombre brut d’accidents corporels enregistrés.

Commune Accidents Victimes Tués

À propos des données

Ces statistiques reposent sur les accidents corporels enregistrés dans la base BAAC. Elles ne comptabilisent pas tous les accrochages matériels et doivent être lues comme des indicateurs statistiques de sécurité routière.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Jura ?

En 2024, Jura a enregistré 165 accidents corporels, impliquant 250 victimes et 35 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en hausse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 2 653 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 133 accidents par an. L’année 2005 présente le volume le plus élevé de la série avec 194 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 165 véhicule(s) sur 260 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 56 accidents ont eu lieu en agglomération et 37 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Jura en perspective

258 555 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 2 653
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 10,3
Accidents 2024 / 10 000 hab. 6,4

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur la période observée.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Jura année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Jura

Motif du trajet

Promenade – loisirs 204
53,1 %
Utilisation professionnelle 41
10,7 %
Domicile – travail 39
10,2 %
Autre 37
9,6 %
Non renseigné 35
9,1 %
Courses – achats 21
5,5 %
Domicile – école 7
1,8 %

Équipements de sécurité renseignés

Ceinture 239
62,2 %
Casque 58
15,1 %
Aucun équipement 56
14,6 %
Gants 2RM / 3RM 46
12,0 %
Autre 10
2,6 %
Dispositif enfant 4
1,0 %
Airbag 2RM / 3RM 3
0,8 %
Gilet réfléchissant 2
0,5 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Jura

2 653 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Jura dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Jura departement
Accidents 2024
165
Accidents / 10 000 hab.
6,4
Victimes moyennes / accident
1,52
Tués / 1 000 accidents
212,1
Évolution 2019 → 2024
+52,8 %
Bourgogne-Franche-Comté region
Accidents 2024
1 691
Accidents / 10 000 hab.
6,0
Victimes moyennes / accident
1,47
Tués / 1 000 accidents
103,5
Évolution 2019 → 2024
+2,5 %
France france
Accidents 2024
54 402
Accidents / 10 000 hab.
8,8
Victimes moyennes / accident
1,33
Tués / 1 000 accidents
63,1
Évolution 2019 → 2024
-7,5 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Jura peut être placée sur une carte ?

63,4 % 1 683 sur 2 653 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

Blog

À lire aussi

Voir tous les articles →