Grand Est

Accidents de la route en Haut-Rhin

Bilan 2024 des accidents corporels enregistrés dans le département, avec les communes les plus concernées.

Accidents corporels351
Victimes450
Tués27
Blessés423

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Haut-Rhin ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 -54,2 %
766
2005
594
2006
636
2007
581
2008
549
2009
434
2010
429
2011
338
2012
360
2013
415
2014
358
2015
462
2016
643
2017
504
2018
437
2019
317
2020
373
2021
319
2022
367
2023
351
2024
Total 2005–2024 9 233 accidents corporels
Moyenne annuelle 462 accidents par an
2023 → 2024 -4,4 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2005 766 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 766 1 041 55
2006 594 800 32
2007 636 850 43
2008 581 772 44
2009 549 701 51
2010 434 561 37
2011 429 564 29
2012 338 459 41
2013 360 483 20
2014 415 540 36
2015 358 464 24
2016 462 567 25
2017 643 797 32
2018 504 647 40
2019 437 565 25
2020 317 394 19
2021 373 477 29
2022 319 440 30
2023 367 495 36
2024 351 450 27

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
24
Fév.
17
Mars
24
Avr.
29
Mai
40
Juin
37
Juil.
39
Août
32
Sept.
28
Oct.
30
Nov.
26
Déc.
25

Contexte

Indicateurs complémentaires

Accidents mortels
27
Véhicules impliqués
586
Piétons impliqués
52
Accidents de nuit
89

Couverture

Communes concernées

146

communes disposent d’au moins un accident corporel enregistré dans les données BAAC 2024.

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Haut-Rhin ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

586
Voitures particulières 341
58,2 %
2/3 roues motorisés 123
21,0 %
Vélos et VAE 47
8,0 %
Utilitaires 28
4,8 %
Poids lourds 19
3,2 %
Autres véhicules 17
2,9 %
EDP / trottinettes 8
1,4 %
Bus et autocars 3
0,5 %
Usagers

Rôle dans l’accident

763
Conducteurs 584 76,5 %
Passagers 127 16,6 %
Piétons 52 6,8 %
Victimes

Répartition par sexe

450
Hommes 303 67,3 %
Femmes 147 32,7 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 63
18–24 ans 89
25–34 ans 68
35–44 ans 51
45–54 ans 58
55–64 ans 60
65–74 ans 28
75 ans et + 33

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Haut-Rhin ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 183 52,1 %
De nuit 89 25,4 %
À une intersection 123 35,0 %
Chaussée normale 281 80,1 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 273
77,8 %
Pluie légère 30
8,5 %
Pluie forte 12
3,4 %
Brouillard / fumée 12
3,4 %
Temps couvert 10
2,8 %
Temps éblouissant 7
2,0 %
Collision

Configuration de la collision

Par le côté 100
28,5 %
Autre collision 84
23,9 %
Sans collision 62
17,7 %
Frontale 53
15,1 %
Par l’arrière 37
10,5 %
En chaîne 9
2,6 %
Voirie

Catégorie de route

Route départementale 229
65,2 %
Voie communale 90
25,6 %
Autoroute 26
7,4 %
Parking ouvert au public 4
1,1 %
Autre / non renseigné 2
0,6 %
Route nationale 0
0,0 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 35
10,0 %
31 à 50 km/h 144
41,0 %
51 à 70 km/h 23
6,6 %
71 à 80 km/h 85
24,2 %
81 à 90 km/h 9
2,6 %
Plus de 90 km/h 55
15,7 %
Non renseignée 29
8,3 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 281 80,1 %
Mouillée / eau 61 17,4 %
Neige / verglas 5 1,4 %
Autre / non renseigné 4 1,1 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Classement

Communes avec le plus d’accidents en 2024

Classement en nombre brut d’accidents corporels enregistrés.

À propos des données

Ces statistiques reposent sur les accidents corporels enregistrés dans la base BAAC. Elles ne comptabilisent pas tous les accrochages matériels et doivent être lues comme des indicateurs statistiques de sécurité routière.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Haut-Rhin ?

En 2024, Haut-Rhin a enregistré 351 accidents corporels, impliquant 450 victimes et 27 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en baisse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 9 233 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 462 accidents par an. L’année 2005 présente le volume le plus élevé de la série avec 766 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 341 véhicule(s) sur 586 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 183 accidents ont eu lieu en agglomération et 89 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Haut-Rhin en perspective

767 083 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 9 233
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 12,0
Accidents 2024 / 10 000 hab. 4,6

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur la période observée.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Haut-Rhin année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Haut-Rhin

Motif du trajet

Promenade – loisirs 366
48,0 %
Non renseigné 138
18,1 %
Domicile – travail 112
14,7 %
Utilisation professionnelle 66
8,7 %
Autre 39
5,1 %
Courses – achats 31
4,1 %
Domicile – école 11
1,4 %

Équipements de sécurité renseignés

Ceinture 428
56,1 %
Aucun équipement 176
23,1 %
Casque 160
21,0 %
Gants 2RM / 3RM 93
12,2 %
Autre 20
2,6 %
Gilet réfléchissant 6
0,8 %
Airbag 2RM / 3RM 5
0,7 %
Dispositif enfant 4
0,5 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Haut-Rhin

9 233 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Haut-Rhin dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Haut-Rhin departement
Accidents 2024
351
Accidents / 10 000 hab.
4,6
Victimes moyennes / accident
1,28
Tués / 1 000 accidents
76,9
Évolution 2019 → 2024
-19,7 %
Grand Est region
Accidents 2024
3 280
Accidents / 10 000 hab.
5,9
Victimes moyennes / accident
1,34
Tués / 1 000 accidents
90,2
Évolution 2019 → 2024
-5,2 %
France france
Accidents 2024
54 402
Accidents / 10 000 hab.
8,8
Victimes moyennes / accident
1,33
Tués / 1 000 accidents
63,1
Évolution 2019 → 2024
-7,5 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Haut-Rhin peut être placée sur une carte ?

72,2 % 6 670 sur 9 233 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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