Indre-et-Loire · Centre-Val de Loire

Accidents de la route à Tours

Chiffres, gravité et localisation des accidents corporels enregistrés en 2024 à partir de la base BAAC de la Sécurité routière.

Accidents corporels205
Victimes264
Tués4
Blessés260

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Tours ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 +28,1 %
160
2005
120
2006
111
2007
74
2008
255
2009
387
2010
315
2011
347
2012
328
2013
339
2014
316
2015
289
2016
336
2017
289
2018
295
2019
212
2020
302
2021
230
2022
234
2023
205
2024
Total 2005–2024 5 144 accidents corporels
Moyenne annuelle 257 accidents par an
2023 → 2024 -12,4 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2010 387 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 160 200 5
2006 120 145 2
2007 111 144 6
2008 74 99 2
2009 255 303 5
2010 387 457 0
2011 315 374 5
2012 347 400 2
2013 328 374 0
2014 339 385 3
2015 316 347 1
2016 289 330 2
2017 336 392 3
2018 289 334 5
2019 295 352 1
2020 212 237 2
2021 302 349 3
2022 230 253 5
2023 234 281 3
2024 205 264 4

Cartographie

Où ont eu lieu les accidents en 2024 ?

205 accidents disposant de coordonnées exploitables.

Accident corporel Accident mortel

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
22
Fév.
17
Mars
15
Avr.
24
Mai
12
Juin
15
Juil.
20
Août
12
Sept.
23
Oct.
21
Nov.
13
Déc.
11

Gravité

Victimes recensées

Tués
4
Blessés hospitalisés
14
Blessés légers
246
Indemnes
223

Contexte

Ce qu’il faut retenir

Accidents mortels
4
Véhicules impliqués
349
Piétons impliqués
36
Accidents de nuit
48 (23 %)

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Tours ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

349
Voitures particulières 199
57,0 %
2/3 roues motorisés 54
15,5 %
Vélos et VAE 31
8,9 %
EDP / trottinettes 26
7,4 %
Utilitaires 25
7,2 %
Bus et autocars 5
1,4 %
Autres véhicules 5
1,4 %
Poids lourds 4
1,1 %
Usagers

Rôle dans l’accident

487
Conducteurs 349 71,7 %
Passagers 102 20,9 %
Piétons 36 7,4 %
Victimes

Répartition par sexe

264
Hommes 164 62,1 %
Femmes 100 37,9 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 32
18–24 ans 84
25–34 ans 49
35–44 ans 33
45–54 ans 31
55–64 ans 17
65–74 ans 5
75 ans et + 13

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Tours ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 204 99,5 %
De nuit 48 23,4 %
À une intersection 111 54,1 %
Chaussée normale 145 70,7 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 148
72,2 %
Pluie légère 28
13,7 %
Temps couvert 17
8,3 %
Pluie forte 5
2,4 %
Neige / grêle 3
1,5 %
Temps éblouissant 3
1,5 %
Collision

Configuration de la collision

Par le côté 97
47,3 %
Autre collision 53
25,9 %
Par l’arrière 26
12,7 %
Sans collision 17
8,3 %
Frontale 6
2,9 %
En chaîne 6
2,9 %
Voirie

Catégorie de route

Voie communale 191
93,2 %
Route de métropole urbaine 10
4,9 %
Autoroute 2
1,0 %
Route départementale 1
0,5 %
Parking ouvert au public 1
0,5 %
Route nationale 0
0,0 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 23
11,2 %
31 à 50 km/h 178
86,8 %
51 à 70 km/h 2
1,0 %
71 à 80 km/h 0
0,0 %
81 à 90 km/h 1
0,5 %
Plus de 90 km/h 1
0,5 %
Non renseignée 1
0,5 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 145 70,7 %
Mouillée / eau 59 28,8 %
Neige / verglas 1 0,5 %
Autre / non renseigné 0 0,0 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Comparaison territoriale

Tours et Indre-et-Loire

Tours205accidents corporels
Indre-et-Loire523accidents corporels
Part de la commune39,2 %des accidents du département

À explorer

Autres communes de Indre-et-Loire

Comment lire ces chiffres ?

Le BAAC recense les accidents corporels de la circulation enregistrés par les forces de l’ordre. Il ne s’agit donc pas d’un relevé de tous les accrochages matériels.

Les coordonnées affichées permettent de visualiser les lieux enregistrés dans la base. Elles doivent être interprétées comme des données statistiques et non comme un diagnostic de dangerosité d’une rue ou d’un carrefour.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Tours ?

En 2024, Tours a enregistré 205 accidents corporels, impliquant 264 victimes et 4 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en baisse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 5 144 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 257 accidents par an. L’année 2010 présente le volume le plus élevé de la série avec 387 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 199 véhicule(s) sur 349 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 204 accidents ont eu lieu en agglomération et 48 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Tours en perspective

137 658 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 5 144
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 37,4
Accidents 2024 / 10 000 hab. 14,9

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur vingt ans.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Tours année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Tours

Motif du trajet

Promenade – loisirs 204
41,9 %
Non renseigné 97
19,9 %
Domicile – travail 75
15,4 %
Utilisation professionnelle 62
12,7 %
Domicile – école 22
4,5 %
Autre 18
3,7 %
Courses – achats 9
1,8 %

Équipements de sécurité renseignés

Aucun équipement 338
69,4 %
Ceinture 285
58,5 %
Casque 77
15,8 %
Gants 2RM / 3RM 35
7,2 %
Dispositif enfant 5
1,0 %
Gilet réfléchissant 4
0,8 %
Airbag 2RM / 3RM 3
0,6 %
Autre 0
0,0 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Tours

5 144 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Tours dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Tours commune
Accidents 2024
205
Accidents / 10 000 hab.
14,9
Victimes moyennes / accident
1,29
Tués / 1 000 accidents
19,5
Évolution 2019 → 2024
-30,5 %
Indre-et-Loire departement
Accidents 2024
523
Accidents / 10 000 hab.
8,5
Victimes moyennes / accident
1,31
Tués / 1 000 accidents
55,4
Évolution 2019 → 2024
-26,8 %
Centre-Val de Loire region
Accidents 2024
1 719
Accidents / 10 000 hab.
6,7
Victimes moyennes / accident
1,42
Tués / 1 000 accidents
98,9
Évolution 2019 → 2024
-19,1 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Tours peut être placée sur une carte ?

56,9 % 2 929 sur 5 144 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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