Indre-et-Loire · Centre-Val de Loire

Accidents de la route à Chambray-lès-Tours

Chiffres, gravité et localisation des accidents corporels enregistrés en 2024 à partir de la base BAAC de la Sécurité routière.

Accidents corporels11
Victimes13
Tués0
Blessés13

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Chambray-lès-Tours ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 -8,3 %
12
2005
12
2006
6
2007
7
2008
5
2009
10
2010
4
2011
2
2012
1
2013
8
2014
8
2015
8
2016
14
2017
14
2018
9
2019
13
2020
11
2021
11
2022
17
2023
11
2024
Total 2005–2024 183 accidents corporels
Moyenne annuelle 9 accidents par an
2023 → 2024 -35,3 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2023 17 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 12 14 2
2006 12 15 0
2007 6 9 1
2008 7 8 0
2009 5 5 0
2010 10 12 1
2011 4 5 0
2012 2 4 0
2013 1 3 0
2014 8 13 1
2015 8 10 0
2016 8 12 0
2017 14 17 0
2018 14 21 0
2019 9 11 1
2020 13 17 1
2021 11 15 2
2022 11 11 0
2023 17 22 0
2024 11 13 0

Cartographie

Où ont eu lieu les accidents en 2024 ?

11 accidents disposant de coordonnées exploitables.

Accident corporel Accident mortel

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
0
Fév.
1
Mars
2
Avr.
2
Mai
2
Juin
0
Juil.
0
Août
0
Sept.
2
Oct.
1
Nov.
1
Déc.
0

Gravité

Victimes recensées

Tués
0
Blessés hospitalisés
6
Blessés légers
7
Indemnes
10

Contexte

Ce qu’il faut retenir

Accidents mortels
0
Véhicules impliqués
17
Piétons impliqués
6
Accidents de nuit
3 (27 %)

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Chambray-lès-Tours ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

17
Voitures particulières 14
82,4 %
2/3 roues motorisés 3
17,6 %
Vélos et VAE 0
0,0 %
EDP / trottinettes 0
0,0 %
Utilitaires 0
0,0 %
Poids lourds 0
0,0 %
Bus et autocars 0
0,0 %
Autres véhicules 0
0,0 %
Usagers

Rôle dans l’accident

23
Conducteurs 17 73,9 %
Passagers 0 0,0 %
Piétons 6 26,1 %
Victimes

Répartition par sexe

13
Hommes 6 46,2 %
Femmes 7 53,8 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 0
18–24 ans 1
25–34 ans 5
35–44 ans 1
45–54 ans 2
55–64 ans 3
65–74 ans 0
75 ans et + 1

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Chambray-lès-Tours ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 10 90,9 %
De nuit 3 27,3 %
À une intersection 4 36,4 %
Chaussée normale 7 63,6 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 6
54,5 %
Pluie légère 2
18,2 %
Temps couvert 2
18,2 %
Pluie forte 1
9,1 %
Neige / grêle 0
0,0 %
Brouillard / fumée 0
0,0 %
Collision

Configuration de la collision

Autre collision 6
54,5 %
Frontale 2
18,2 %
En chaîne 1
9,1 %
Collisions multiples 1
9,1 %
Sans collision 1
9,1 %
Par le côté 0
0,0 %
Voirie

Catégorie de route

Voie communale 7
63,6 %
Route de métropole urbaine 3
27,3 %
Route départementale 1
9,1 %
Autoroute 0
0,0 %
Route nationale 0
0,0 %
Parking ouvert au public 0
0,0 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 0
0,0 %
31 à 50 km/h 10
90,9 %
51 à 70 km/h 0
0,0 %
71 à 80 km/h 0
0,0 %
81 à 90 km/h 1
9,1 %
Plus de 90 km/h 0
0,0 %
Non renseignée 0
0,0 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 7 63,6 %
Mouillée / eau 4 36,4 %
Neige / verglas 0 0,0 %
Autre / non renseigné 0 0,0 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Comparaison territoriale

Chambray-lès-Tours et Indre-et-Loire

Chambray-lès-Tours11accidents corporels
Indre-et-Loire523accidents corporels
Part de la commune2,1 %des accidents du département

À explorer

Autres communes de Indre-et-Loire

Comment lire ces chiffres ?

Le BAAC recense les accidents corporels de la circulation enregistrés par les forces de l’ordre. Il ne s’agit donc pas d’un relevé de tous les accrochages matériels.

Les coordonnées affichées permettent de visualiser les lieux enregistrés dans la base. Elles doivent être interprétées comme des données statistiques et non comme un diagnostic de dangerosité d’une rue ou d’un carrefour.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Chambray-lès-Tours ?

En 2024, Chambray-lès-Tours a enregistré 11 accidents corporels, impliquant 13 victimes et 0 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en baisse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 183 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 9 accidents par an. L’année 2023 présente le volume le plus élevé de la série avec 17 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 14 véhicule(s) sur 17 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 10 accidents ont eu lieu en agglomération et 3 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Chambray-lès-Tours en perspective

11 589 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 183
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 15,8
Accidents 2024 / 10 000 hab. 9,5

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur la période observée.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Chambray-lès-Tours année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Chambray-lès-Tours

Motif du trajet

Domicile – travail 9
39,1 %
Non renseigné 6
26,1 %
Promenade – loisirs 3
13,0 %
Courses – achats 2
8,7 %
Domicile – école 1
4,3 %
Utilisation professionnelle 1
4,3 %
Autre 1
4,3 %

Équipements de sécurité renseignés

Ceinture 10
43,5 %
Aucun équipement 10
43,5 %
Casque 2
8,7 %
Gants 2RM / 3RM 2
8,7 %
Gilet réfléchissant 1
4,3 %
Dispositif enfant 0
0,0 %
Airbag 2RM / 3RM 0
0,0 %
Autre 0
0,0 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Chambray-lès-Tours

183 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Chambray-lès-Tours dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Chambray-lès-Tours commune
Accidents 2024
11
Accidents / 10 000 hab.
9,5
Victimes moyennes / accident
1,18
Tués / 1 000 accidents
0,0
Évolution 2019 → 2024
+22,2 %
Indre-et-Loire departement
Accidents 2024
523
Accidents / 10 000 hab.
8,5
Victimes moyennes / accident
1,31
Tués / 1 000 accidents
55,4
Évolution 2019 → 2024
-26,8 %
Centre-Val de Loire region
Accidents 2024
1 719
Accidents / 10 000 hab.
6,7
Victimes moyennes / accident
1,42
Tués / 1 000 accidents
98,9
Évolution 2019 → 2024
-19,1 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Chambray-lès-Tours peut être placée sur une carte ?

61,2 % 112 sur 183 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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