Bouches-du-Rhône · Provence-Alpes-Côte d'Azur

Accidents de la route à Marseille 2e Arrondissement

Chiffres, gravité et localisation des accidents corporels enregistrés en 2024 à partir de la base BAAC de la Sécurité routière.

Accidents corporels43
Victimes58
Tués1
Blessés57

Évolution 2006–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Marseille 2e Arrondissement ?

15 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2006 → 2024 +95,5 %
22
2006
22
2007
29
2008
42
2009
19
2010
15
2011
28
2013
12
2016
1
2017
101
2019
77
2020
69
2021
63
2022
39
2023
43
2024
Total 2006–2024 582 accidents corporels
Moyenne annuelle 39 accidents par an
2023 → 2024 +10,3 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2019 101 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2006 22 27 1
2007 22 28 0
2008 29 39 0
2009 42 50 0
2010 19 23 0
2011 15 21 0
2013 28 41 0
2016 12 19 0
2017 1 1 0
2019 101 142 1
2020 77 91 1
2021 69 97 0
2022 63 93 1
2023 39 57 0
2024 43 58 1

Cartographie

Où ont eu lieu les accidents en 2024 ?

43 accidents disposant de coordonnées exploitables.

Accident corporel Accident mortel

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
3
Fév.
2
Mars
8
Avr.
4
Mai
1
Juin
4
Juil.
3
Août
6
Sept.
3
Oct.
4
Nov.
3
Déc.
2

Gravité

Victimes recensées

Tués
1
Blessés hospitalisés
9
Blessés légers
48
Indemnes
48

Contexte

Ce qu’il faut retenir

Accidents mortels
1
Véhicules impliqués
74
Piétons impliqués
6
Accidents de nuit
15 (35 %)

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Marseille 2e Arrondissement ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

74
Voitures particulières 40
54,1 %
2/3 roues motorisés 19
25,7 %
Utilitaires 8
10,8 %
EDP / trottinettes 3
4,1 %
Bus et autocars 3
4,1 %
Poids lourds 1
1,4 %
Vélos et VAE 0
0,0 %
Autres véhicules 0
0,0 %
Usagers

Rôle dans l’accident

106
Conducteurs 74 69,8 %
Passagers 26 24,5 %
Piétons 6 5,7 %
Victimes

Répartition par sexe

58
Hommes 41 70,7 %
Femmes 17 29,3 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 4
18–24 ans 12
25–34 ans 19
35–44 ans 13
45–54 ans 5
55–64 ans 2
65–74 ans 3
75 ans et + 0

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Marseille 2e Arrondissement ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 26 60,5 %
De nuit 15 34,9 %
À une intersection 8 18,6 %
Chaussée normale 40 93,0 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 40
93,0 %
Pluie légère 2
4,7 %
Pluie forte 1
2,3 %
Neige / grêle 0
0,0 %
Brouillard / fumée 0
0,0 %
Vent fort / tempête 0
0,0 %
Collision

Configuration de la collision

Par le côté 15
34,9 %
Par l’arrière 13
30,2 %
Frontale 4
9,3 %
Autre collision 4
9,3 %
Sans collision 4
9,3 %
Collisions multiples 2
4,7 %
Voirie

Catégorie de route

Voie communale 19
44,2 %
Autoroute 18
41,9 %
Autre / non renseigné 4
9,3 %
Route de métropole urbaine 2
4,7 %
Route nationale 0
0,0 %
Route départementale 0
0,0 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 3
7,0 %
31 à 50 km/h 32
74,4 %
51 à 70 km/h 7
16,3 %
71 à 80 km/h 0
0,0 %
81 à 90 km/h 1
2,3 %
Plus de 90 km/h 0
0,0 %
Non renseignée 0
0,0 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 40 93,0 %
Mouillée / eau 3 7,0 %
Neige / verglas 0 0,0 %
Autre / non renseigné 0 0,0 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Comparaison territoriale

Marseille 2e Arrondissement et Bouches-du-Rhône

Marseille 2e Arrondissement43accidents corporels
Bouches-du-Rhône3 077accidents corporels
Part de la commune1,4 %des accidents du département

À explorer

Autres communes de Bouches-du-Rhône

Comment lire ces chiffres ?

Le BAAC recense les accidents corporels de la circulation enregistrés par les forces de l’ordre. Il ne s’agit donc pas d’un relevé de tous les accrochages matériels.

Les coordonnées affichées permettent de visualiser les lieux enregistrés dans la base. Elles doivent être interprétées comme des données statistiques et non comme un diagnostic de dangerosité d’une rue ou d’un carrefour.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Marseille 2e Arrondissement ?

En 2024, Marseille 2e Arrondissement a enregistré 43 accidents corporels, impliquant 58 victimes et 1 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en hausse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2006–2024 disponible pour ce territoire, 582 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 39 accidents par an. L’année 2019 présente le volume le plus élevé de la série avec 101 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 40 véhicule(s) sur 74 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 26 accidents ont eu lieu en agglomération et 15 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Marseille 2e Arrondissement en perspective

23 627 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 582
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 24,6
Accidents 2024 / 10 000 hab. 18,2

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur la période observée.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Marseille 2e Arrondissement année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Marseille 2e Arrondissement

Motif du trajet

Non renseigné 45
42,5 %
Promenade – loisirs 29
27,4 %
Autre 14
13,2 %
Domicile – travail 11
10,4 %
Utilisation professionnelle 5
4,7 %
Courses – achats 2
1,9 %
Domicile – école 0
0,0 %

Équipements de sécurité renseignés

Aucun équipement 75
70,8 %
Ceinture 63
59,4 %
Casque 21
19,8 %
Gants 2RM / 3RM 8
7,5 %
Gilet réfléchissant 2
1,9 %
Dispositif enfant 1
0,9 %
Airbag 2RM / 3RM 0
0,0 %
Autre 0
0,0 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Marseille 2e Arrondissement

582 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Marseille 2e Arrondissement dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Marseille 2e Arrondissement commune
Accidents 2024
43
Accidents / 10 000 hab.
18,2
Victimes moyennes / accident
1,35
Tués / 1 000 accidents
23,3
Évolution 2019 → 2024
-57,4 %
Bouches-du-Rhône departement
Accidents 2024
2 120
Accidents / 10 000 hab.
17,9
Victimes moyennes / accident
1,52
Tués / 1 000 accidents
54,2
Évolution 2019 → 2024
-29,3 %
Provence-Alpes-Côte d'Azur region
Accidents 2024
4 732
Accidents / 10 000 hab.
11,1
Victimes moyennes / accident
1,43
Tués / 1 000 accidents
62,8
Évolution 2019 → 2024
+18,7 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Marseille 2e Arrondissement peut être placée sur une carte ?

70,8 % 412 sur 582 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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