Provence-Alpes-Côte d'Azur

Accidents de la route en Bouches-du-Rhône

Bilan 2024 des accidents corporels enregistrés dans le département, avec les communes les plus concernées.

Accidents corporels2 120
Victimes3 217
Tués115
Blessés3 102

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Bouches-du-Rhône ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 -61,4 %
5 487
2005
4 722
2006
5 249
2007
4 295
2008
3 927
2009
4 357
2010
4 084
2011
4 095
2012
3 888
2013
3 957
2014
4 017
2015
4 110
2016
3 841
2017
3 413
2018
2 997
2019
2 265
2020
2 779
2021
2 255
2022
2 057
2023
2 120
2024
Total 2005–2024 73 915 accidents corporels
Moyenne annuelle 3 696 accidents par an
2023 → 2024 +3,1 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2005 5 487 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 5 487 7 194 162
2006 4 722 6 241 136
2007 5 249 6 825 142
2008 4 295 5 645 156
2009 3 927 5 291 139
2010 4 357 5 737 150
2011 4 084 5 396 137
2012 4 095 5 387 130
2013 3 888 5 092 145
2014 3 957 5 252 127
2015 4 017 5 434 128
2016 4 110 5 631 127
2017 3 841 5 302 122
2018 3 413 4 739 100
2019 2 997 4 283 103
2020 2 265 3 266 83
2021 2 779 4 094 100
2022 2 255 3 282 117
2023 2 057 3 072 89
2024 2 120 3 217 115

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
170
Fév.
162
Mars
190
Avr.
185
Mai
170
Juin
178
Juil.
224
Août
153
Sept.
160
Oct.
177
Nov.
181
Déc.
170

Contexte

Indicateurs complémentaires

Accidents mortels
108
Véhicules impliqués
3 950
Piétons impliqués
313
Accidents de nuit
705

Couverture

Communes concernées

103

communes disposent d’au moins un accident corporel enregistré dans les données BAAC 2024.

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Bouches-du-Rhône ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

3 950
Voitures particulières 2 503
63,4 %
2/3 roues motorisés 790
20,0 %
Utilitaires 311
7,9 %
Poids lourds 100
2,5 %
Vélos et VAE 76
1,9 %
Autres véhicules 70
1,8 %
EDP / trottinettes 56
1,4 %
Bus et autocars 44
1,1 %
Usagers

Rôle dans l’accident

5 408
Conducteurs 3 949 73,0 %
Passagers 1 146 21,2 %
Piétons 313 5,8 %
Victimes

Répartition par sexe

3 217
Hommes 2 144 66,6 %
Femmes 1 073 33,4 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 344
18–24 ans 748
25–34 ans 693
35–44 ans 473
45–54 ans 385
55–64 ans 268
65–74 ans 173
75 ans et + 132

Âge non exploitable pour 1 victime(s).

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Bouches-du-Rhône ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 1 174 55,4 %
De nuit 705 33,3 %
À une intersection 566 26,7 %
Chaussée normale 1 907 90,0 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 1 883
88,8 %
Pluie légère 112
5,3 %
Temps couvert 47
2,2 %
Pluie forte 32
1,5 %
Temps éblouissant 24
1,1 %
Vent fort / tempête 18
0,8 %
Collision

Configuration de la collision

Par le côté 771
36,4 %
Par l’arrière 507
23,9 %
Frontale 378
17,8 %
Autre collision 187
8,8 %
Sans collision 128
6,0 %
En chaîne 80
3,8 %
Voirie

Catégorie de route

Voie communale 938
44,2 %
Autoroute 604
28,5 %
Route départementale 456
21,5 %
Route nationale 47
2,2 %
Route de métropole urbaine 32
1,5 %
Autre / non renseigné 30
1,4 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 134
6,3 %
31 à 50 km/h 1 056
49,8 %
51 à 70 km/h 216
10,2 %
71 à 80 km/h 214
10,1 %
81 à 90 km/h 385
18,2 %
Plus de 90 km/h 115
5,4 %
Non renseignée 31
1,5 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 1 907 90,0 %
Mouillée / eau 204 9,6 %
Neige / verglas 0 0,0 %
Autre / non renseigné 9 0,4 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Classement

Communes avec le plus d’accidents en 2024

Classement en nombre brut d’accidents corporels enregistrés.

Commune Accidents Victimes Tués
1
Marseille Voir la fiche de la commune
Accidents 959
Victimes 1 422
Tués 43
2
Aix-en-Provence Voir la fiche de la commune
Accidents 127
Victimes 186
Tués 8
3
Aubagne Voir la fiche de la commune
Accidents 112
Victimes 164
Tués 2
4
Les Pennes-Mirabeau Voir la fiche de la commune
Accidents 70
Victimes 125
Tués 2
5
Istres Voir la fiche de la commune
Accidents 51
Victimes 73
Tués 2
6
Vitrolles Voir la fiche de la commune
Accidents 51
Victimes 69
Tués 1
7
Salon-de-Provence Voir la fiche de la commune
Accidents 46
Victimes 58
Tués 3
8
La Ciotat Voir la fiche de la commune
Accidents 45
Victimes 65
Tués 1
9
Martigues Voir la fiche de la commune
Accidents 44
Victimes 71
Tués 3
10
Arles Voir la fiche de la commune
Accidents 43
Victimes 96
Tués 4
11
Septèmes-les-Vallons Voir la fiche de la commune
Accidents 43
Victimes 58
Tués 0
12
Bouc-Bel-Air Voir la fiche de la commune
Accidents 24
Victimes 31
Tués 0
13
Châteauneuf-les-Martigues Voir la fiche de la commune
Accidents 21
Victimes 44
Tués 1
14
Gignac-la-Nerthe Voir la fiche de la commune
Accidents 20
Victimes 31
Tués 0
15
Lançon-Provence Voir la fiche de la commune
Accidents 17
Victimes 29
Tués 1
16
Fos-sur-Mer Voir la fiche de la commune
Accidents 16
Victimes 23
Tués 2
17
Marignane Voir la fiche de la commune
Accidents 16
Victimes 23
Tués 0
18
Miramas Voir la fiche de la commune
Accidents 16
Victimes 25
Tués 0
19
Roquefort-la-Bédoule Voir la fiche de la commune
Accidents 15
Victimes 25
Tués 0
20
Rognac Voir la fiche de la commune
Accidents 14
Victimes 17
Tués 2

À propos des données

Ces statistiques reposent sur les accidents corporels enregistrés dans la base BAAC. Elles ne comptabilisent pas tous les accrochages matériels et doivent être lues comme des indicateurs statistiques de sécurité routière.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Bouches-du-Rhône ?

En 2024, Bouches-du-Rhône a enregistré 2 120 accidents corporels, impliquant 3 217 victimes et 115 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en hausse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 73 915 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 3 696 accidents par an. L’année 2005 présente le volume le plus élevé de la série avec 5 487 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 2 503 véhicule(s) sur 3 950 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 1 174 accidents ont eu lieu en agglomération et 705 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Bouches-du-Rhône en perspective

1 183 867 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 73 915
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 62,4
Accidents 2024 / 10 000 hab. 17,9

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur la période observée.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Bouches-du-Rhône année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Bouches-du-Rhône

Motif du trajet

Non renseigné 2 230
41,2 %
Promenade – loisirs 1 691
31,3 %
Domicile – travail 537
9,9 %
Utilisation professionnelle 479
8,9 %
Autre 355
6,6 %
Courses – achats 64
1,2 %
Domicile – école 52
1,0 %

Équipements de sécurité renseignés

Ceinture 3 313
61,3 %
Aucun équipement 3 233
59,8 %
Casque 844
15,6 %
Gants 2RM / 3RM 353
6,5 %
Gilet réfléchissant 95
1,8 %
Airbag 2RM / 3RM 51
0,9 %
Autre 51
0,9 %
Dispositif enfant 33
0,6 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Bouches-du-Rhône

73 915 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Bouches-du-Rhône dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Bouches-du-Rhône departement
Accidents 2024
2 120
Accidents / 10 000 hab.
17,9
Victimes moyennes / accident
1,52
Tués / 1 000 accidents
54,2
Évolution 2019 → 2024
-29,3 %
Provence-Alpes-Côte d'Azur region
Accidents 2024
4 732
Accidents / 10 000 hab.
11,1
Victimes moyennes / accident
1,43
Tués / 1 000 accidents
62,8
Évolution 2019 → 2024
+18,7 %
France france
Accidents 2024
54 402
Accidents / 10 000 hab.
8,8
Victimes moyennes / accident
1,33
Tués / 1 000 accidents
63,1
Évolution 2019 → 2024
-7,5 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Bouches-du-Rhône peut être placée sur une carte ?

47,0 % 34 767 sur 73 915 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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