Bouches-du-Rhône · Provence-Alpes-Côte d'Azur

Accidents de la route à Istres

Chiffres, gravité et localisation des accidents corporels enregistrés en 2024 à partir de la base BAAC de la Sécurité routière.

Accidents corporels51
Victimes73
Tués2
Blessés71

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Istres ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 +8,5 %
47
2005
42
2006
38
2007
33
2008
42
2009
29
2010
18
2011
12
2012
5
2013
13
2014
2
2015
3
2016
10
2017
26
2018
43
2019
61
2020
66
2021
37
2022
27
2023
51
2024
Total 2005–2024 605 accidents corporels
Moyenne annuelle 30 accidents par an
2023 → 2024 +88,9 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2021 66 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 47 67 3
2006 42 65 4
2007 38 69 4
2008 33 49 4
2009 42 78 4
2010 29 44 6
2011 18 23 2
2012 12 25 5
2013 5 11 4
2014 13 20 7
2015 2 5 1
2016 3 3 1
2017 10 17 5
2018 26 40 1
2019 43 68 4
2020 61 80 1
2021 66 99 2
2022 37 62 1
2023 27 52 5
2024 51 73 2

Cartographie

Où ont eu lieu les accidents en 2024 ?

51 accidents disposant de coordonnées exploitables.

Accident corporel Accident mortel

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
4
Fév.
5
Mars
6
Avr.
3
Mai
3
Juin
5
Juil.
7
Août
5
Sept.
2
Oct.
5
Nov.
4
Déc.
2

Gravité

Victimes recensées

Tués
2
Blessés hospitalisés
24
Blessés légers
47
Indemnes
48

Contexte

Ce qu’il faut retenir

Accidents mortels
1
Véhicules impliqués
95
Piétons impliqués
4
Accidents de nuit
19 (37 %)

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Istres ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

95
Voitures particulières 63
66,3 %
2/3 roues motorisés 12
12,6 %
EDP / trottinettes 6
6,3 %
Utilitaires 6
6,3 %
Vélos et VAE 3
3,2 %
Poids lourds 3
3,2 %
Bus et autocars 1
1,1 %
Autres véhicules 1
1,1 %
Usagers

Rôle dans l’accident

121
Conducteurs 95 78,5 %
Passagers 22 18,2 %
Piétons 4 3,3 %
Victimes

Répartition par sexe

73
Hommes 46 63,0 %
Femmes 27 37,0 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 10
18–24 ans 14
25–34 ans 13
35–44 ans 12
45–54 ans 7
55–64 ans 6
65–74 ans 7
75 ans et + 4

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Istres ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 23 45,1 %
De nuit 19 37,3 %
À une intersection 18 35,3 %
Chaussée normale 50 98,0 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 49
96,1 %
Vent fort / tempête 1
2,0 %
Temps couvert 1
2,0 %
Pluie légère 0
0,0 %
Pluie forte 0
0,0 %
Neige / grêle 0
0,0 %
Collision

Configuration de la collision

Par le côté 19
37,3 %
Frontale 13
25,5 %
Autre collision 6
11,8 %
Par l’arrière 5
9,8 %
Sans collision 4
7,8 %
Collisions multiples 3
5,9 %
Voirie

Catégorie de route

Voie communale 23
45,1 %
Route nationale 13
25,5 %
Route départementale 13
25,5 %
Route de métropole urbaine 2
3,9 %
Autoroute 0
0,0 %
Parking ouvert au public 0
0,0 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 2
3,9 %
31 à 50 km/h 24
47,1 %
51 à 70 km/h 4
7,8 %
71 à 80 km/h 19
37,3 %
81 à 90 km/h 2
3,9 %
Plus de 90 km/h 0
0,0 %
Non renseignée 0
0,0 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 50 98,0 %
Mouillée / eau 1 2,0 %
Neige / verglas 0 0,0 %
Autre / non renseigné 0 0,0 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Comparaison territoriale

Istres et Bouches-du-Rhône

Istres51accidents corporels
Bouches-du-Rhône3 077accidents corporels
Part de la commune1,7 %des accidents du département

À explorer

Autres communes de Bouches-du-Rhône

Comment lire ces chiffres ?

Le BAAC recense les accidents corporels de la circulation enregistrés par les forces de l’ordre. Il ne s’agit donc pas d’un relevé de tous les accrochages matériels.

Les coordonnées affichées permettent de visualiser les lieux enregistrés dans la base. Elles doivent être interprétées comme des données statistiques et non comme un diagnostic de dangerosité d’une rue ou d’un carrefour.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Istres ?

En 2024, Istres a enregistré 51 accidents corporels, impliquant 73 victimes et 2 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en hausse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 605 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 30 accidents par an. L’année 2021 présente le volume le plus élevé de la série avec 66 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 63 véhicule(s) sur 95 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 23 accidents ont eu lieu en agglomération et 19 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Istres en perspective

44 577 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 605
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 13,6
Accidents 2024 / 10 000 hab. 11,4

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur vingt ans.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Istres année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Istres

Motif du trajet

Non renseigné 60
49,6 %
Promenade – loisirs 35
28,9 %
Domicile – travail 13
10,7 %
Autre 8
6,6 %
Utilisation professionnelle 4
3,3 %
Courses – achats 1
0,8 %
Domicile – école 0
0,0 %

Équipements de sécurité renseignés

Aucun équipement 86
71,1 %
Ceinture 70
57,9 %
Casque 16
13,2 %
Gants 2RM / 3RM 8
6,6 %
Airbag 2RM / 3RM 5
4,1 %
Gilet réfléchissant 1
0,8 %
Autre 1
0,8 %
Dispositif enfant 0
0,0 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Istres

605 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Istres dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Istres commune
Accidents 2024
51
Accidents / 10 000 hab.
11,4
Victimes moyennes / accident
1,43
Tués / 1 000 accidents
39,2
Évolution 2019 → 2024
+18,6 %
Bouches-du-Rhône departement
Accidents 2024
2 120
Accidents / 10 000 hab.
17,9
Victimes moyennes / accident
1,52
Tués / 1 000 accidents
54,2
Évolution 2019 → 2024
-29,3 %
Provence-Alpes-Côte d'Azur region
Accidents 2024
4 732
Accidents / 10 000 hab.
11,1
Victimes moyennes / accident
1,43
Tués / 1 000 accidents
62,8
Évolution 2019 → 2024
+18,7 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Istres peut être placée sur une carte ?

56,2 % 340 sur 605 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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