Seine-et-Marne · Île-de-France

Accidents de la route à Brie-Comte-Robert

Chiffres, gravité et localisation des accidents corporels enregistrés en 2024 à partir de la base BAAC de la Sécurité routière.

Accidents corporels13
Victimes15
Tués0
Blessés15

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Brie-Comte-Robert ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 0,0 %
13
2005
17
2006
13
2007
14
2008
17
2009
10
2010
9
2011
10
2012
10
2013
11
2014
12
2015
7
2016
11
2017
12
2018
17
2019
10
2020
5
2021
9
2022
10
2023
13
2024
Total 2005–2024 230 accidents corporels
Moyenne annuelle 12 accidents par an
2023 → 2024 +30,0 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2006 17 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 13 20 0
2006 17 23 2
2007 13 17 1
2008 14 21 1
2009 17 18 1
2010 10 15 1
2011 9 14 0
2012 10 13 1
2013 10 13 0
2014 11 13 0
2015 12 17 2
2016 7 8 0
2017 11 12 0
2018 12 19 0
2019 17 18 0
2020 10 12 0
2021 5 6 1
2022 9 12 0
2023 10 12 2
2024 13 15 0

Cartographie

Où ont eu lieu les accidents en 2024 ?

13 accidents disposant de coordonnées exploitables.

Accident corporel Accident mortel

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
1
Fév.
0
Mars
1
Avr.
1
Mai
0
Juin
3
Juil.
3
Août
1
Sept.
1
Oct.
0
Nov.
2
Déc.
0

Gravité

Victimes recensées

Tués
0
Blessés hospitalisés
5
Blessés légers
10
Indemnes
14

Contexte

Ce qu’il faut retenir

Accidents mortels
0
Véhicules impliqués
25
Piétons impliqués
2
Accidents de nuit
2 (15 %)

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Brie-Comte-Robert ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

25
Voitures particulières 15
60,0 %
2/3 roues motorisés 4
16,0 %
Utilitaires 4
16,0 %
EDP / trottinettes 1
4,0 %
Poids lourds 1
4,0 %
Vélos et VAE 0
0,0 %
Bus et autocars 0
0,0 %
Autres véhicules 0
0,0 %
Usagers

Rôle dans l’accident

29
Conducteurs 25 86,2 %
Passagers 2 6,9 %
Piétons 2 6,9 %
Victimes

Répartition par sexe

15
Hommes 10 66,7 %
Femmes 5 33,3 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 4
18–24 ans 3
25–34 ans 2
35–44 ans 2
45–54 ans 1
55–64 ans 3
65–74 ans 0
75 ans et + 0

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Brie-Comte-Robert ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 5 38,5 %
De nuit 2 15,4 %
À une intersection 2 15,4 %
Chaussée normale 11 84,6 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 11
84,6 %
Pluie légère 2
15,4 %
Pluie forte 0
0,0 %
Neige / grêle 0
0,0 %
Brouillard / fumée 0
0,0 %
Vent fort / tempête 0
0,0 %
Collision

Configuration de la collision

Par l’arrière 4
30,8 %
Autre collision 4
30,8 %
Sans collision 3
23,1 %
Par le côté 1
7,7 %
En chaîne 1
7,7 %
Frontale 0
0,0 %
Voirie

Catégorie de route

Route nationale 7
53,8 %
Route départementale 3
23,1 %
Voie communale 3
23,1 %
Autoroute 0
0,0 %
Route de métropole urbaine 0
0,0 %
Parking ouvert au public 0
0,0 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 0
0,0 %
31 à 50 km/h 6
46,2 %
51 à 70 km/h 1
7,7 %
71 à 80 km/h 0
0,0 %
81 à 90 km/h 6
46,2 %
Plus de 90 km/h 0
0,0 %
Non renseignée 0
0,0 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 11 84,6 %
Mouillée / eau 2 15,4 %
Neige / verglas 0 0,0 %
Autre / non renseigné 0 0,0 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Comparaison territoriale

Brie-Comte-Robert et Seine-et-Marne

Brie-Comte-Robert13accidents corporels
Seine-et-Marne1 068accidents corporels
Part de la commune1,2 %des accidents du département

À explorer

Autres communes de Seine-et-Marne

Comment lire ces chiffres ?

Le BAAC recense les accidents corporels de la circulation enregistrés par les forces de l’ordre. Il ne s’agit donc pas d’un relevé de tous les accrochages matériels.

Les coordonnées affichées permettent de visualiser les lieux enregistrés dans la base. Elles doivent être interprétées comme des données statistiques et non comme un diagnostic de dangerosité d’une rue ou d’un carrefour.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Brie-Comte-Robert ?

En 2024, Brie-Comte-Robert a enregistré 13 accidents corporels, impliquant 15 victimes et 0 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en hausse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 230 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 12 accidents par an. L’année 2006 présente le volume le plus élevé de la série avec 17 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 15 véhicule(s) sur 25 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 5 accidents ont eu lieu en agglomération et 2 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Brie-Comte-Robert en perspective

19 213 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 230
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 12,0
Accidents 2024 / 10 000 hab. 6,8

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur vingt ans.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Brie-Comte-Robert année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Brie-Comte-Robert

Motif du trajet

Promenade – loisirs 11
37,9 %
Non renseigné 7
24,1 %
Domicile – travail 5
17,2 %
Domicile – école 3
10,3 %
Utilisation professionnelle 3
10,3 %
Courses – achats 0
0,0 %
Autre 0
0,0 %

Équipements de sécurité renseignés

Ceinture 19
65,5 %
Aucun équipement 19
65,5 %
Gants 2RM / 3RM 4
13,8 %
Casque 3
10,3 %
Dispositif enfant 0
0,0 %
Gilet réfléchissant 0
0,0 %
Airbag 2RM / 3RM 0
0,0 %
Autre 0
0,0 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Brie-Comte-Robert

230 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Brie-Comte-Robert dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Brie-Comte-Robert commune
Accidents 2024
13
Accidents / 10 000 hab.
6,8
Victimes moyennes / accident
1,15
Tués / 1 000 accidents
0,0
Évolution 2019 → 2024
-23,5 %
Seine-et-Marne departement
Accidents 2024
1 068
Accidents / 10 000 hab.
7,4
Victimes moyennes / accident
1,39
Tués / 1 000 accidents
66,5
Évolution 2019 → 2024
+4,7 %
Île-de-France region
Accidents 2024
15 366
Accidents / 10 000 hab.
15,1
Victimes moyennes / accident
1,24
Tués / 1 000 accidents
17,1
Évolution 2019 → 2024
-13,8 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Brie-Comte-Robert peut être placée sur une carte ?

43,5 % 100 sur 230 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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