Auvergne-Rhône-Alpes

Accidents de la route en Ardèche

Bilan 2024 des accidents corporels enregistrés dans le département, avec les communes les plus concernées.

Accidents corporels338
Victimes466
Tués24
Blessés442

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Ardèche ?

18 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 +22,0 %
277
2005
234
2006
243
2007
203
2008
165
2010
189
2011
188
2012
128
2013
159
2014
173
2015
201
2016
287
2017
219
2018
207
2020
278
2021
259
2022
276
2023
338
2024
Total 2005–2024 4 024 accidents corporels
Moyenne annuelle 224 accidents par an
2023 → 2024 +22,5 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2024 338 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 277 395 30
2006 234 366 37
2007 243 352 41
2008 203 298 15
2010 165 249 25
2011 189 252 35
2012 188 278 28
2013 128 182 13
2014 159 238 26
2015 173 260 28
2016 201 278 25
2017 287 400 20
2018 219 288 12
2020 207 274 20
2021 278 364 21
2022 259 347 15
2023 276 357 26
2024 338 466 24

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
20
Fév.
25
Mars
27
Avr.
28
Mai
23
Juin
44
Juil.
33
Août
37
Sept.
31
Oct.
26
Nov.
22
Déc.
22

Contexte

Indicateurs complémentaires

Accidents mortels
23
Véhicules impliqués
538
Piétons impliqués
35
Accidents de nuit
59

Couverture

Communes concernées

139

communes disposent d’au moins un accident corporel enregistré dans les données BAAC 2024.

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Ardèche ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

538
Voitures particulières 307
57,1 %
2/3 roues motorisés 130
24,2 %
Vélos et VAE 35
6,5 %
Utilitaires 29
5,4 %
Autres véhicules 14
2,6 %
Poids lourds 13
2,4 %
EDP / trottinettes 9
1,7 %
Bus et autocars 1
0,2 %
Usagers

Rôle dans l’accident

724
Conducteurs 538 74,3 %
Passagers 151 20,9 %
Piétons 35 4,8 %
Victimes

Répartition par sexe

466
Hommes 303 65,0 %
Femmes 163 35,0 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 77
18–24 ans 98
25–34 ans 59
35–44 ans 56
45–54 ans 63
55–64 ans 39
65–74 ans 41
75 ans et + 33

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Ardèche ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 143 42,3 %
De nuit 59 17,5 %
À une intersection 82 24,3 %
Chaussée normale 263 77,8 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 256
75,7 %
Pluie légère 36
10,7 %
Pluie forte 15
4,4 %
Temps couvert 11
3,3 %
Temps éblouissant 10
3,0 %
Neige / grêle 3
0,9 %
Collision

Configuration de la collision

Autre collision 82
24,3 %
Sans collision 78
23,1 %
Par le côté 77
22,8 %
Frontale 50
14,8 %
Par l’arrière 31
9,2 %
Collisions multiples 12
3,6 %
Voirie

Catégorie de route

Route départementale 225
66,6 %
Voie communale 90
26,6 %
Route nationale 15
4,4 %
Parking ouvert au public 5
1,5 %
Autre / non renseigné 3
0,9 %
Autoroute 0
0,0 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 17
5,0 %
31 à 50 km/h 131
38,8 %
51 à 70 km/h 21
6,2 %
71 à 80 km/h 34
10,1 %
81 à 90 km/h 125
37,0 %
Plus de 90 km/h 10
3,0 %
Non renseignée 10
3,0 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 263 77,8 %
Mouillée / eau 62 18,3 %
Neige / verglas 3 0,9 %
Autre / non renseigné 10 3,0 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Classement

Communes avec le plus d’accidents en 2024

Classement en nombre brut d’accidents corporels enregistrés.

Commune Accidents Victimes Tués

À propos des données

Ces statistiques reposent sur les accidents corporels enregistrés dans la base BAAC. Elles ne comptabilisent pas tous les accrochages matériels et doivent être lues comme des indicateurs statistiques de sécurité routière.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Ardèche ?

En 2024, Ardèche a enregistré 338 accidents corporels, impliquant 466 victimes et 24 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en hausse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 4 024 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 224 accidents par an. L’année 2024 présente le volume le plus élevé de la série avec 338 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 307 véhicule(s) sur 538 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 143 accidents ont eu lieu en agglomération et 59 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Ardèche en perspective

331 415 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 4 024
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 12,1
Accidents 2024 / 10 000 hab. 10,2

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur la période observée.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Ardèche année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Ardèche

Motif du trajet

Promenade – loisirs 379
52,3 %
Non renseigné 157
21,7 %
Domicile – travail 73
10,1 %
Utilisation professionnelle 39
5,4 %
Courses – achats 27
3,7 %
Autre 27
3,7 %
Domicile – école 22
3,0 %

Équipements de sécurité renseignés

Ceinture 426
58,8 %
Aucun équipement 205
28,3 %
Casque 166
22,9 %
Gants 2RM / 3RM 110
15,2 %
Autre 31
4,3 %
Airbag 2RM / 3RM 13
1,8 %
Dispositif enfant 10
1,4 %
Gilet réfléchissant 2
0,3 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Ardèche

4 024 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Ardèche dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Ardèche departement
Accidents 2024
338
Accidents / 10 000 hab.
10,2
Victimes moyennes / accident
1,38
Tués / 1 000 accidents
71,0
Évolution 2019 → 2024
n.d.
Auvergne-Rhône-Alpes region
Accidents 2024
5 854
Accidents / 10 000 hab.
7,7
Victimes moyennes / accident
1,35
Tués / 1 000 accidents
70,6
Évolution 2019 → 2024
+8,5 %
France france
Accidents 2024
54 402
Accidents / 10 000 hab.
8,8
Victimes moyennes / accident
1,33
Tués / 1 000 accidents
63,1
Évolution 2019 → 2024
-7,5 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Ardèche peut être placée sur une carte ?

60,0 % 2 416 sur 4 024 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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