Doubs · Bourgogne-Franche-Comté

Accidents de la route à Besançon

Chiffres, gravité et localisation des accidents corporels enregistrés en 2024 à partir de la base BAAC de la Sécurité routière.

Accidents corporels120
Victimes157
Tués2
Blessés155

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Besançon ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 -53,8 %
260
2005
289
2006
297
2007
226
2008
275
2009
77
2010
177
2011
157
2012
115
2013
143
2014
126
2015
96
2016
90
2017
121
2018
89
2019
73
2020
112
2021
127
2022
139
2023
120
2024
Total 2005–2024 3 109 accidents corporels
Moyenne annuelle 155 accidents par an
2023 → 2024 -13,7 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2007 297 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 260 327 3
2006 289 362 3
2007 297 374 1
2008 226 295 8
2009 275 334 6
2010 77 97 2
2011 177 216 1
2012 157 198 2
2013 115 139 4
2014 143 187 3
2015 126 151 3
2016 96 107 5
2017 90 109 3
2018 121 146 0
2019 89 121 1
2020 73 105 1
2021 112 147 4
2022 127 154 1
2023 139 184 1
2024 120 157 2

Cartographie

Où ont eu lieu les accidents en 2024 ?

120 accidents disposant de coordonnées exploitables.

Accident corporel Accident mortel

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
12
Fév.
10
Mars
13
Avr.
16
Mai
15
Juin
7
Juil.
8
Août
6
Sept.
12
Oct.
7
Nov.
5
Déc.
9

Gravité

Victimes recensées

Tués
2
Blessés hospitalisés
23
Blessés légers
132
Indemnes
122

Contexte

Ce qu’il faut retenir

Accidents mortels
2
Véhicules impliqués
202
Piétons impliqués
30
Accidents de nuit
39 (33 %)

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Besançon ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

202
Voitures particulières 132
65,3 %
Vélos et VAE 25
12,4 %
2/3 roues motorisés 13
6,4 %
EDP / trottinettes 11
5,4 %
Utilitaires 11
5,4 %
Autres véhicules 5
2,5 %
Bus et autocars 4
2,0 %
Poids lourds 1
0,5 %
Usagers

Rôle dans l’accident

279
Conducteurs 202 72,4 %
Passagers 47 16,8 %
Piétons 30 10,8 %
Victimes

Répartition par sexe

157
Hommes 99 63,1 %
Femmes 58 36,9 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 20
18–24 ans 44
25–34 ans 28
35–44 ans 21
45–54 ans 16
55–64 ans 10
65–74 ans 10
75 ans et + 8

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Besançon ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 113 94,2 %
De nuit 39 32,5 %
À une intersection 62 51,7 %
Chaussée normale 90 75,0 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 87
72,5 %
Pluie légère 22
18,3 %
Temps éblouissant 5
4,2 %
Temps couvert 4
3,3 %
Pluie forte 1
0,8 %
Vent fort / tempête 1
0,8 %
Collision

Configuration de la collision

Autre collision 48
40,0 %
Par le côté 43
35,8 %
Frontale 11
9,2 %
Par l’arrière 11
9,2 %
Collisions multiples 4
3,3 %
En chaîne 2
1,7 %
Voirie

Catégorie de route

Voie communale 85
70,8 %
Route départementale 25
20,8 %
Route nationale 9
7,5 %
Parking ouvert au public 1
0,8 %
Autoroute 0
0,0 %
Route de métropole urbaine 0
0,0 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 16
13,3 %
31 à 50 km/h 81
67,5 %
51 à 70 km/h 4
3,3 %
71 à 80 km/h 0
0,0 %
81 à 90 km/h 8
6,7 %
Plus de 90 km/h 11
9,2 %
Non renseignée 11
9,2 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 90 75,0 %
Mouillée / eau 30 25,0 %
Neige / verglas 0 0,0 %
Autre / non renseigné 0 0,0 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Comparaison territoriale

Besançon et Doubs

Besançon120accidents corporels
Doubs359accidents corporels
Part de la commune33,4 %des accidents du département

À explorer

Autres communes de Doubs

Comment lire ces chiffres ?

Le BAAC recense les accidents corporels de la circulation enregistrés par les forces de l’ordre. Il ne s’agit donc pas d’un relevé de tous les accrochages matériels.

Les coordonnées affichées permettent de visualiser les lieux enregistrés dans la base. Elles doivent être interprétées comme des données statistiques et non comme un diagnostic de dangerosité d’une rue ou d’un carrefour.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Besançon ?

En 2024, Besançon a enregistré 120 accidents corporels, impliquant 157 victimes et 2 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en baisse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 3 109 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 155 accidents par an. L’année 2007 présente le volume le plus élevé de la série avec 297 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 132 véhicule(s) sur 202 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 113 accidents ont eu lieu en agglomération et 39 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Besançon en perspective

119 198 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 3 109
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 26,1
Accidents 2024 / 10 000 hab. 10,1

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur la période observée.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Besançon année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Besançon

Motif du trajet

Non renseigné 176
63,1 %
Promenade – loisirs 39
14,0 %
Domicile – travail 20
7,2 %
Utilisation professionnelle 18
6,5 %
Autre 16
5,7 %
Domicile – école 5
1,8 %
Courses – achats 5
1,8 %

Équipements de sécurité renseignés

Aucun équipement 219
78,5 %
Ceinture 179
64,2 %
Casque 24
8,6 %
Gants 2RM / 3RM 10
3,6 %
Airbag 2RM / 3RM 4
1,4 %
Dispositif enfant 3
1,1 %
Gilet réfléchissant 0
0,0 %
Autre 0
0,0 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Besançon

3 109 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Besançon dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Besançon commune
Accidents 2024
120
Accidents / 10 000 hab.
10,1
Victimes moyennes / accident
1,31
Tués / 1 000 accidents
16,7
Évolution 2019 → 2024
+34,8 %
Doubs departement
Accidents 2024
359
Accidents / 10 000 hab.
6,6
Victimes moyennes / accident
1,42
Tués / 1 000 accidents
75,2
Évolution 2019 → 2024
+37,5 %
Bourgogne-Franche-Comté region
Accidents 2024
1 691
Accidents / 10 000 hab.
6,0
Victimes moyennes / accident
1,47
Tués / 1 000 accidents
103,5
Évolution 2019 → 2024
+2,5 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Besançon peut être placée sur une carte ?

44,3 % 1 376 sur 3 109 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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