Var · Provence-Alpes-Côte d'Azur

Accidents de la route à La Garde

Chiffres, gravité et localisation des accidents corporels enregistrés en 2024 à partir de la base BAAC de la Sécurité routière.

Accidents corporels33
Victimes39
Tués2
Blessés37

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à La Garde ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 -36,5 %
52
2005
34
2006
44
2007
38
2008
46
2009
45
2010
50
2011
45
2012
40
2013
40
2014
35
2015
29
2016
26
2017
35
2018
33
2019
15
2020
24
2021
32
2022
17
2023
33
2024
Total 2005–2024 713 accidents corporels
Moyenne annuelle 36 accidents par an
2023 → 2024 +94,1 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2005 52 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 52 74 1
2006 34 38 1
2007 44 63 0
2008 38 47 1
2009 46 59 1
2010 45 63 1
2011 50 65 0
2012 45 55 1
2013 40 56 2
2014 40 59 0
2015 35 51 1
2016 29 45 1
2017 26 40 0
2018 35 44 2
2019 33 52 0
2020 15 22 0
2021 24 33 1
2022 32 53 1
2023 17 22 0
2024 33 39 2

Cartographie

Où ont eu lieu les accidents en 2024 ?

33 accidents disposant de coordonnées exploitables.

Accident corporel Accident mortel

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
2
Fév.
3
Mars
1
Avr.
3
Mai
4
Juin
2
Juil.
2
Août
4
Sept.
4
Oct.
2
Nov.
3
Déc.
3

Gravité

Victimes recensées

Tués
2
Blessés hospitalisés
14
Blessés légers
23
Indemnes
42

Contexte

Ce qu’il faut retenir

Accidents mortels
2
Véhicules impliqués
60
Piétons impliqués
10
Accidents de nuit
5 (15 %)

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à La Garde ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

60
Voitures particulières 39
65,0 %
2/3 roues motorisés 9
15,0 %
Utilitaires 4
6,7 %
Vélos et VAE 3
5,0 %
EDP / trottinettes 2
3,3 %
Poids lourds 2
3,3 %
Autres véhicules 1
1,7 %
Bus et autocars 0
0,0 %
Usagers

Rôle dans l’accident

81
Conducteurs 60 74,1 %
Passagers 11 13,6 %
Piétons 10 12,3 %
Victimes

Répartition par sexe

39
Hommes 25 64,1 %
Femmes 14 35,9 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 2
18–24 ans 10
25–34 ans 4
35–44 ans 4
45–54 ans 4
55–64 ans 3
65–74 ans 7
75 ans et + 5

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à La Garde ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 22 66,7 %
De nuit 5 15,2 %
À une intersection 11 33,3 %
Chaussée normale 31 93,9 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 28
84,8 %
Pluie légère 1
3,0 %
Pluie forte 1
3,0 %
Temps éblouissant 1
3,0 %
Temps couvert 1
3,0 %
Autre / non renseigné 1
3,0 %
Collision

Configuration de la collision

Autre collision 10
30,3 %
Par le côté 9
27,3 %
Par l’arrière 5
15,2 %
Frontale 4
12,1 %
En chaîne 3
9,1 %
Collisions multiples 1
3,0 %
Voirie

Catégorie de route

Voie communale 17
51,5 %
Route départementale 8
24,2 %
Autoroute 5
15,2 %
Parking ouvert au public 2
6,1 %
Route de métropole urbaine 1
3,0 %
Route nationale 0
0,0 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 4
12,1 %
31 à 50 km/h 20
60,6 %
51 à 70 km/h 3
9,1 %
71 à 80 km/h 0
0,0 %
81 à 90 km/h 2
6,1 %
Plus de 90 km/h 4
12,1 %
Non renseignée 3
9,1 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 31 93,9 %
Mouillée / eau 2 6,1 %
Neige / verglas 0 0,0 %
Autre / non renseigné 0 0,0 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Comparaison territoriale

La Garde et Var

La Garde33accidents corporels
Var866accidents corporels
Part de la commune3,8 %des accidents du département

À explorer

Autres communes de Var

Comment lire ces chiffres ?

Le BAAC recense les accidents corporels de la circulation enregistrés par les forces de l’ordre. Il ne s’agit donc pas d’un relevé de tous les accrochages matériels.

Les coordonnées affichées permettent de visualiser les lieux enregistrés dans la base. Elles doivent être interprétées comme des données statistiques et non comme un diagnostic de dangerosité d’une rue ou d’un carrefour.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à La Garde ?

En 2024, La Garde a enregistré 33 accidents corporels, impliquant 39 victimes et 2 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en hausse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 713 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 36 accidents par an. L’année 2005 présente le volume le plus élevé de la série avec 52 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 39 véhicule(s) sur 60 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 22 accidents ont eu lieu en agglomération et 5 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de La Garde en perspective

25 912 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 713
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 27,5
Accidents 2024 / 10 000 hab. 12,7

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur la période observée.

Cartographie historique

Explorer les accidents à La Garde année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à La Garde

Motif du trajet

Non renseigné 27
33,3 %
Promenade – loisirs 25
30,9 %
Domicile – travail 11
13,6 %
Autre 8
9,9 %
Utilisation professionnelle 5
6,2 %
Domicile – école 4
4,9 %
Courses – achats 1
1,2 %

Équipements de sécurité renseignés

Ceinture 51
63,0 %
Aucun équipement 22
27,2 %
Casque 13
16,0 %
Gants 2RM / 3RM 6
7,4 %
Dispositif enfant 0
0,0 %
Gilet réfléchissant 0
0,0 %
Airbag 2RM / 3RM 0
0,0 %
Autre 0
0,0 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à La Garde

713 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer La Garde dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

La Garde commune
Accidents 2024
33
Accidents / 10 000 hab.
12,7
Victimes moyennes / accident
1,18
Tués / 1 000 accidents
60,6
Évolution 2019 → 2024
0,0 %
Var departement
Accidents 2024
866
Accidents / 10 000 hab.
7,9
Victimes moyennes / accident
1,36
Tués / 1 000 accidents
71,6
Évolution 2019 → 2024
+16,2 %
Provence-Alpes-Côte d'Azur region
Accidents 2024
4 732
Accidents / 10 000 hab.
11,1
Victimes moyennes / accident
1,43
Tués / 1 000 accidents
62,8
Évolution 2019 → 2024
+18,7 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de La Garde peut être placée sur une carte ?

44,3 % 316 sur 713 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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