Loiret · Centre-Val de Loire

Accidents de la route à Ingré

Chiffres, gravité et localisation des accidents corporels enregistrés en 2024 à partir de la base BAAC de la Sécurité routière.

Accidents corporels11
Victimes18
Tués2
Blessés16

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Ingré ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 -35,3 %
17
2005
19
2006
17
2007
12
2008
8
2009
4
2010
1
2011
11
2012
2
2013
5
2014
4
2015
3
2016
14
2017
11
2018
11
2019
12
2020
7
2021
17
2022
7
2023
11
2024
Total 2005–2024 193 accidents corporels
Moyenne annuelle 10 accidents par an
2023 → 2024 +57,1 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2006 19 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 17 18 1
2006 19 35 1
2007 17 22 2
2008 12 23 0
2009 8 9 0
2010 4 5 0
2011 1 2 0
2012 11 19 1
2013 2 2 0
2014 5 6 1
2015 4 13 3
2016 3 4 0
2017 14 14 0
2018 11 14 0
2019 11 22 0
2020 12 14 2
2021 7 8 0
2022 17 21 0
2023 7 9 0
2024 11 18 2

Cartographie

Où ont eu lieu les accidents en 2024 ?

11 accidents disposant de coordonnées exploitables.

Accident corporel Accident mortel

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
2
Fév.
0
Mars
0
Avr.
0
Mai
3
Juin
0
Juil.
0
Août
1
Sept.
0
Oct.
2
Nov.
2
Déc.
1

Gravité

Victimes recensées

Tués
2
Blessés hospitalisés
4
Blessés légers
12
Indemnes
16

Contexte

Ce qu’il faut retenir

Accidents mortels
1
Véhicules impliqués
23
Piétons impliqués
1
Accidents de nuit
3 (27 %)

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Ingré ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

23
Voitures particulières 14
60,9 %
Poids lourds 3
13,0 %
EDP / trottinettes 2
8,7 %
2/3 roues motorisés 2
8,7 %
Utilitaires 2
8,7 %
Vélos et VAE 0
0,0 %
Bus et autocars 0
0,0 %
Autres véhicules 0
0,0 %
Usagers

Rôle dans l’accident

34
Conducteurs 23 67,6 %
Passagers 10 29,4 %
Piétons 1 2,9 %
Victimes

Répartition par sexe

18
Hommes 13 72,2 %
Femmes 5 27,8 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 6
18–24 ans 0
25–34 ans 5
35–44 ans 1
45–54 ans 2
55–64 ans 1
65–74 ans 1
75 ans et + 2

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Ingré ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 8 72,7 %
De nuit 3 27,3 %
À une intersection 5 45,5 %
Chaussée normale 6 54,5 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 5
45,5 %
Pluie légère 3
27,3 %
Pluie forte 1
9,1 %
Neige / grêle 1
9,1 %
Temps couvert 1
9,1 %
Brouillard / fumée 0
0,0 %
Collision

Configuration de la collision

Par le côté 7
63,6 %
Frontale 1
9,1 %
Par l’arrière 1
9,1 %
Collisions multiples 1
9,1 %
Autre collision 1
9,1 %
En chaîne 0
0,0 %
Voirie

Catégorie de route

Voie communale 7
63,6 %
Autoroute 3
27,3 %
Route de métropole urbaine 1
9,1 %
Route nationale 0
0,0 %
Route départementale 0
0,0 %
Parking ouvert au public 0
0,0 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 1
9,1 %
31 à 50 km/h 6
54,5 %
51 à 70 km/h 0
0,0 %
71 à 80 km/h 0
0,0 %
81 à 90 km/h 0
0,0 %
Plus de 90 km/h 4
36,4 %
Non renseignée 1
9,1 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 6 54,5 %
Mouillée / eau 4 36,4 %
Neige / verglas 1 9,1 %
Autre / non renseigné 0 0,0 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Comparaison territoriale

Ingré et Loiret

Ingré11accidents corporels
Loiret441accidents corporels
Part de la commune2,5 %des accidents du département

À explorer

Autres communes de Loiret

Comment lire ces chiffres ?

Le BAAC recense les accidents corporels de la circulation enregistrés par les forces de l’ordre. Il ne s’agit donc pas d’un relevé de tous les accrochages matériels.

Les coordonnées affichées permettent de visualiser les lieux enregistrés dans la base. Elles doivent être interprétées comme des données statistiques et non comme un diagnostic de dangerosité d’une rue ou d’un carrefour.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Ingré ?

En 2024, Ingré a enregistré 11 accidents corporels, impliquant 18 victimes et 2 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en hausse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 193 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 10 accidents par an. L’année 2006 présente le volume le plus élevé de la série avec 19 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 14 véhicule(s) sur 23 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 8 accidents ont eu lieu en agglomération et 3 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Ingré en perspective

9 755 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 193
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 19,8
Accidents 2024 / 10 000 hab. 11,3

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur la période observée.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Ingré année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Ingré

Motif du trajet

Non renseigné 10
29,4 %
Promenade – loisirs 9
26,5 %
Utilisation professionnelle 8
23,5 %
Domicile – travail 5
14,7 %
Domicile – école 1
2,9 %
Courses – achats 1
2,9 %
Autre 0
0,0 %

Équipements de sécurité renseignés

Ceinture 15
44,1 %
Aucun équipement 10
29,4 %
Casque 1
2,9 %
Gants 2RM / 3RM 1
2,9 %
Dispositif enfant 0
0,0 %
Gilet réfléchissant 0
0,0 %
Airbag 2RM / 3RM 0
0,0 %
Autre 0
0,0 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Ingré

193 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Ingré dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Ingré commune
Accidents 2024
11
Accidents / 10 000 hab.
11,3
Victimes moyennes / accident
1,64
Tués / 1 000 accidents
181,8
Évolution 2019 → 2024
0,0 %
Loiret departement
Accidents 2024
441
Accidents / 10 000 hab.
6,4
Victimes moyennes / accident
1,44
Tués / 1 000 accidents
97,5
Évolution 2019 → 2024
-28,4 %
Centre-Val de Loire region
Accidents 2024
1 719
Accidents / 10 000 hab.
6,7
Victimes moyennes / accident
1,42
Tués / 1 000 accidents
98,9
Évolution 2019 → 2024
-19,1 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Ingré peut être placée sur une carte ?

58,6 % 113 sur 193 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

Blog

À lire aussi

Voir tous les articles →