Circonstances
Contexte de l’accident
- Lumière
- Plein jour
- Météo
- Brouillard ou fumée
- Collision
- Collisions multiples
- Localisation
- Hors agglomération
Fiche BAAC · 2012
Accident de la route à Glatigny le 22/11/2012
Avec blessé hospitalisé · 37 usager(s) impliqué(s) · 26 véhicule(s)
Tué(s)0
Hospitalisé(s)1
Blessé(s) léger(s)6
Heure830
Infrastructure
Route et chaussée
- Type de route
- Autoroute
- Surface
- Normale
- Vitesse maximale autorisée
- Non renseignée
- Adresse
- Non renseignée
Véhicules
26 véhicule(s) impliqué(s)
Véhicule 1
Voiture particulière
Véhicule 2
Voiture particulière
Véhicule 3
Véhicule utilitaire
Véhicule 4
Véhicule utilitaire
Véhicule 5
Tracteur + semi-remorque
Véhicule 6
Voiture particulière
Véhicule 7
Voiture particulière
Véhicule 8
Voiture particulière
Véhicule 9
Tracteur + semi-remorque
Véhicule 10
Véhicule utilitaire
Véhicule 11
Voiture particulière
Véhicule 12
Voiture particulière
Véhicule 13
Voiture particulière
Véhicule 14
Véhicule utilitaire
Véhicule 15
Voiture particulière
Véhicule 16
Voiture particulière
Véhicule 17
Voiture particulière
Véhicule 18
Voiture particulière
Véhicule 19
Véhicule utilitaire
Véhicule 20
Voiture particulière
Véhicule 21
Voiture particulière
Véhicule 22
Véhicule utilitaire
Véhicule 23
Véhicule utilitaire
Véhicule 24
Voiture particulière
Véhicule 25
Voiture particulière
Véhicule 26
Voiture particulière
Usagers
37 usager(s)
Conducteur
Indemne
Homme · env. 41 ans · Utilisation professionnelle
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Conducteur
Indemne
Homme · env. 34 ans · Domicile – travail
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Passager
Indemne
Homme · env. 42 ans · Non renseigné
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Passager
Indemne
Homme · env. 41 ans · Non renseigné
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Conducteur
Indemne
Femme · env. 44 ans · Non renseigné
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Conducteur
Indemne
Homme · env. 26 ans · Autre
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Conducteur
Indemne
Homme · env. 46 ans · Utilisation professionnelle
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Conducteur
Indemne
Femme · env. 37 ans · Domicile – travail
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Conducteur
Blessé léger
Femme · env. 40 ans · Domicile – travail
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Conducteur
Blessé léger
Femme · env. 51 ans · Domicile – travail
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Conducteur
Indemne
Homme · env. 42 ans · Utilisation professionnelle
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Conducteur
Indemne
Femme · env. 27 ans · Utilisation professionnelle
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Conducteur
Indemne
Homme · env. 28 ans · Utilisation professionnelle
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Conducteur
Indemne
Homme · env. 72 ans · Autre
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Passager
Indemne
Femme · env. 71 ans · Non renseigné
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Conducteur
Indemne
Femme · env. 49 ans · Autre
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Conducteur
Blessé léger
Homme · env. 27 ans · Utilisation professionnelle
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Conducteur
Indemne
Homme · env. 59 ans · Utilisation professionnelle
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Passager
Blessé léger
Homme · env. 49 ans · Non renseigné
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Conducteur
Indemne
Homme · env. 53 ans · Domicile – travail
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Passager
Indemne
Homme · env. 53 ans · Non renseigné
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Conducteur
Blessé léger
Homme · env. 38 ans · Domicile – travail
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Conducteur
Blessé léger
Homme · env. 49 ans · Utilisation professionnelle
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Conducteur
Indemne
Homme · env. 22 ans · Utilisation professionnelle
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Conducteur
Indemne
Homme · env. 36 ans · Promenade – loisirs
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Passager
Indemne
Homme · env. 36 ans · Non renseigné
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Passager
Indemne
Homme · env. 3 ans · Non renseigné
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Passager
Indemne
Femme · env. 34 ans · Non renseigné
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Passager
Indemne
Homme · env. 1 ans · Non renseigné
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Conducteur
Indemne
Homme · env. 27 ans · Domicile – travail
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Conducteur
Blessé hospitalisé
Homme · env. 25 ans · Utilisation professionnelle
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Conducteur
Indemne
Homme · env. 25 ans · Utilisation professionnelle
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Passager
Indemne
Homme · env. 20 ans · Non renseigné
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Conducteur
Indemne
Homme · env. 31 ans · Domicile – travail
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Conducteur
Indemne
Homme · env. 48 ans · Utilisation professionnelle
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Conducteur
Indemne
Homme · env. 22 ans · Autre
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Passager
Indemne
Femme · env. 20 ans · Non renseigné
Équipement :
Codification historique non harmonisée
Lecture de la fiche
Ce que les données BAAC indiquent pour cet accident
Le 22/11/2012 à 830, un accident corporel a été enregistré à Glatigny. Les conditions déclarées dans BAAC indiquent plein jour et brouillard ou fumée. Le type de collision renseigné est : collisions multiples.
La fiche recense 26 véhicule(s) et 37 usager(s). Les principales catégories de véhicules présentes sont 17 voiture particulière, 7 véhicule utilitaire, 2 tracteur + semi-remorque. Les usagers se répartissent notamment entre 26 conducteurs, 11 passagers.
Lorsque l’information est disponible, la route est classée autoroute et l’état de la chaussée est indiqué comme normale. Ces variables décrivent le contexte enregistré par les forces de l’ordre : elles ne suffisent pas à déterminer la cause ni la responsabilité de l’accident.
Cette page restitue les données publiques BAAC disponibles pour cet accident corporel. Certaines variables peuvent être absentes ou avoir changé de codification au fil des années. Les données « blessé hospitalisé » ne doivent notamment pas être comparées sans précaution entre les périodes antérieures et postérieures à 2018.
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