Drôme · Auvergne-Rhône-Alpes

Accidents de la route à Montélimar

Chiffres, gravité et localisation des accidents corporels enregistrés en 2024 à partir de la base BAAC de la Sécurité routière.

Accidents corporels25
Victimes28
Tués2
Blessés26

Évolution 2005–2024

Comment les accidents ont-ils évolué à Montélimar ?

20 années de données BAAC permettent de replacer les chiffres récents dans une tendance plus longue.

2005 → 2024 -56,9 %
58
2005
30
2006
22
2007
23
2008
38
2009
35
2010
35
2011
40
2012
43
2013
26
2014
29
2015
28
2016
23
2017
22
2018
36
2019
45
2020
54
2021
57
2022
39
2023
25
2024
Total 2005–2024 708 accidents corporels
Moyenne annuelle 35 accidents par an
2023 → 2024 -35,9 % évolution sur un an
Année la plus élevée 2005 58 accidents
Voir le détail annuel
AnnéeAccidents VictimesTués
2005 58 80 2
2006 30 48 1
2007 22 29 0
2008 23 37 4
2009 38 65 4
2010 35 45 1
2011 35 46 0
2012 40 59 0
2013 43 62 3
2014 26 31 1
2015 29 41 5
2016 28 34 1
2017 23 32 2
2018 22 29 2
2019 36 42 0
2020 45 56 3
2021 54 60 1
2022 57 66 1
2023 39 49 0
2024 25 28 2

Cartographie

Où ont eu lieu les accidents en 2024 ?

25 accidents disposant de coordonnées exploitables.

Accident corporel Accident mortel

Saisonnalité

Accidents par mois en 2024

Jan.
6
Fév.
2
Mars
1
Avr.
0
Mai
1
Juin
2
Juil.
0
Août
3
Sept.
2
Oct.
3
Nov.
0
Déc.
5

Gravité

Victimes recensées

Tués
2
Blessés hospitalisés
8
Blessés légers
18
Indemnes
20

Contexte

Ce qu’il faut retenir

Accidents mortels
2
Véhicules impliqués
41
Piétons impliqués
7
Accidents de nuit
8 (32 %)

Profils 2024

Qui et quels véhicules sont impliqués à Montélimar ?

Répartition issue des fichiers Véhicules et Usagers de la base BAAC 2024.

Véhicules

Types de véhicules impliqués

41
Voitures particulières 25
61,0 %
2/3 roues motorisés 9
22,0 %
Vélos et VAE 2
4,9 %
Utilitaires 2
4,9 %
Poids lourds 2
4,9 %
EDP / trottinettes 1
2,4 %
Bus et autocars 0
0,0 %
Autres véhicules 0
0,0 %
Usagers

Rôle dans l’accident

48
Conducteurs 41 85,4 %
Passagers 0 0,0 %
Piétons 7 14,6 %
Victimes

Répartition par sexe

28
Hommes 16 57,1 %
Femmes 12 42,9 %
Âge des victimes

Répartition par tranche d’âge

0–17 ans 2
18–24 ans 5
25–34 ans 3
35–44 ans 5
45–54 ans 4
55–64 ans 5
65–74 ans 3
75 ans et + 1

Lecture : les catégories de véhicules suivent la nomenclature BAAC. Les tranches d’âge et la répartition par sexe portent uniquement sur les usagers victimes (tués ou blessés), tandis que conducteurs, passagers et piétons couvrent l’ensemble des usagers impliqués.

Contexte des accidents · 2024

Dans quelles conditions surviennent les accidents à Montélimar ?

Éclairage, météo, intersections, voirie et vitesse maximale autorisée au lieu de l’accident.

En agglomération 13 52,0 %
De nuit 8 32,0 %
À une intersection 3 12,0 %
Chaussée normale 23 92,0 %
Météo

Conditions atmosphériques

Conditions normales 23
92,0 %
Pluie légère 2
8,0 %
Pluie forte 0
0,0 %
Neige / grêle 0
0,0 %
Brouillard / fumée 0
0,0 %
Vent fort / tempête 0
0,0 %
Collision

Configuration de la collision

Autre collision 9
36,0 %
Frontale 6
24,0 %
Par le côté 5
20,0 %
Par l’arrière 4
16,0 %
Sans collision 1
4,0 %
En chaîne 0
0,0 %
Voirie

Catégorie de route

Voie communale 12
48,0 %
Route départementale 7
28,0 %
Route nationale 6
24,0 %
Autoroute 0
0,0 %
Route de métropole urbaine 0
0,0 %
Parking ouvert au public 0
0,0 %
Vitesse

Vitesse maximale autorisée

30 km/h ou moins 2
8,0 %
31 à 50 km/h 13
52,0 %
51 à 70 km/h 7
28,0 %
71 à 80 km/h 3
12,0 %
81 à 90 km/h 0
0,0 %
Plus de 90 km/h 0
0,0 %
Non renseignée 0
0,0 %
État de la chaussée

Surface au lieu de l’accident

Normale 23 92,0 %
Mouillée / eau 2 8,0 %
Neige / verglas 0 0,0 %
Autre / non renseigné 0 0,0 %

Méthode : les variables générales proviennent du fichier Caractéristiques. Pour les variables de voirie issues du fichier Lieux, un seul enregistrement est retenu par accident afin d’éviter de compter plusieurs fois un même accident.

Comparaison territoriale

Montélimar et Drôme

Montélimar25accidents corporels
Drôme303accidents corporels
Part de la commune8,3 %des accidents du département

À explorer

Autres communes de Drôme

Comment lire ces chiffres ?

Le BAAC recense les accidents corporels de la circulation enregistrés par les forces de l’ordre. Il ne s’agit donc pas d’un relevé de tous les accrochages matériels.

Les coordonnées affichées permettent de visualiser les lieux enregistrés dans la base. Elles doivent être interprétées comme des données statistiques et non comme un diagnostic de dangerosité d’une rue ou d’un carrefour.

Comprendre les chiffres

Que retenir des accidents de la circulation à Montélimar ?

En 2024, Montélimar a enregistré 25 accidents corporels, impliquant 28 victimes et 2 personne(s) tuée(s). Le volume d’accidents est en baisse par rapport à l’année précédente. Ces chiffres décrivent les accidents corporels présents dans la base BAAC : ils ne correspondent pas à l’ensemble des accrochages ou sinistres purement matériels.

Sur la période 2005–2024 disponible pour ce territoire, 708 accidents corporels ont été comptabilisés, soit une moyenne d’environ 35 accidents par an. L’année 2005 présente le volume le plus élevé de la série avec 58 accidents.

Du côté des véhicules, les voitures particulières constituent la catégorie la plus fréquemment impliquée en 2024 dans les données agrégées, avec 25 véhicule(s) sur 41 recensés. Il s’agit d’un volume d’implication et non d’une mesure de responsabilité ou de risque individuel.

Le contexte apporte une autre lecture : 13 accidents ont eu lieu en agglomération et 8 de nuit. Ces variables décrivent les circonstances enregistrées ; elles ne permettent pas, prises isolément, d’établir la cause d’un accident.

Pour savoir comment ces données sont calculées, consultez notre méthodologie et le glossaire BAAC.

Population & accidentalité

Mettre les chiffres de Montélimar en perspective

40 399 habitants population municipale INSEE 2021
Accidents cumulés 2005–2024 708
Cumul sur 20 ans / 1 000 hab. 17,5
Accidents 2024 / 10 000 hab. 6,2

Ces ratios sont des indicateurs descriptifs. Ils ne mesurent pas à eux seuls un « risque individuel » : ils ne tiennent pas compte du trafic réel, des kilomètres parcourus, des navetteurs ni de l’évolution démographique sur la période observée.

Cartographie historique

Explorer les accidents à Montélimar année par année

La carte utilise uniquement les accidents pour lesquels des coordonnées géographiques exploitables sont présentes dans BAAC. Une absence de point ne signifie donc pas une absence d’accident.

Chargement…

Usagers impliqués · 2024

Motifs de déplacement et équipements à Montélimar

Motif du trajet

Promenade – loisirs 27
56,3 %
Courses – achats 7
14,6 %
Utilisation professionnelle 5
10,4 %
Domicile – travail 4
8,3 %
Non renseigné 3
6,3 %
Domicile – école 1
2,1 %
Autre 1
2,1 %

Équipements de sécurité renseignés

Ceinture 29
60,4 %
Casque 9
18,8 %
Aucun équipement 9
18,8 %
Gants 2RM / 3RM 2
4,2 %
Dispositif enfant 0
0,0 %
Gilet réfléchissant 0
0,0 %
Airbag 2RM / 3RM 0
0,0 %
Autre 0
0,0 %

Un même usager peut cumuler plusieurs équipements (par exemple casque et gants) : les pourcentages ne sont donc pas destinés à totaliser 100 %.

Base détaillée

Les accidents enregistrés à Montélimar

708 accident(s) corporel(s) disponible(s) dans BAAC sur la période couverte.

Voir tous les accidents →

Comparer sans simplifier à l’excès

Comment situer Montélimar dans son environnement ?

Les mêmes indicateurs 2024 sont affichés à plusieurs échelles. Ils donnent du contexte mais ne constituent pas un classement de dangerosité.

Montélimar commune
Accidents 2024
25
Accidents / 10 000 hab.
6,2
Victimes moyennes / accident
1,12
Tués / 1 000 accidents
80,0
Évolution 2019 → 2024
-30,6 %
Drôme departement
Accidents 2024
303
Accidents / 10 000 hab.
5,8
Victimes moyennes / accident
1,42
Tués / 1 000 accidents
132,0
Évolution 2019 → 2024
-4,7 %
Auvergne-Rhône-Alpes region
Accidents 2024
5 854
Accidents / 10 000 hab.
7,7
Victimes moyennes / accident
1,35
Tués / 1 000 accidents
70,6
Évolution 2019 → 2024
+8,5 %

Le ratio par habitant ne tient pas compte du trafic réel, des navetteurs, des visiteurs ni du nombre de kilomètres parcourus. Il s’agit d’un repère descriptif, pas d’un taux de risque individuel.

Qualité de la cartographie

Quelle part des accidents de Montélimar peut être placée sur une carte ?

52,8 % 374 sur 708 accidents

Les accidents sans latitude ou longitude valide restent inclus dans les statistiques et les listes. Ils sont seulement absents des cartes. La couverture GPS varie fortement selon les années et les territoires.

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